| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 课题研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 对电网影响的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 有序充电研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本论文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 电动汽车充电负荷计算方法 | 第14-23页 |
| 2.1 影响电动汽车充电负荷的因素分析 | 第14-18页 |
| 2.1.1 北京电动汽车保有量分析 | 第14-15页 |
| 2.1.2 电动汽车动力电池充电特性 | 第15-16页 |
| 2.1.3 适于我国用户驾驶特性的分析模型 | 第16-18页 |
| 2.2 对电动汽车充电负荷计算的假设 | 第18-19页 |
| 2.3 基于蒙特卡罗模拟的充电负荷计算方法 | 第19-22页 |
| 2.3.1 蒙特卡罗法 | 第19页 |
| 2.3.2 充电负荷计算在蒙特卡罗模拟下的实现流程 | 第19-21页 |
| 2.3.3 充电负荷计算在蒙特卡罗模拟下的实例计算 | 第21-22页 |
| 2.4 小结 | 第22-23页 |
| 第3章 规模化电动汽车充电对区域负荷特性及配电网的影响 | 第23-40页 |
| 3.1 规模化电动汽车充电对区域负荷特性的影响 | 第23-28页 |
| 3.1.1 考虑不同渗透率下总负荷曲线 | 第23页 |
| 3.1.2 对负荷特性影响分析 | 第23-26页 |
| 3.1.3 加入快速充电负荷后对负荷特性的影响 | 第26-28页 |
| 3.2 搭建典型配电网 | 第28-31页 |
| 3.2.1 配电网结构 | 第28-29页 |
| 3.2.2 配电网各部分参数 | 第29-31页 |
| 3.3 规模化充电负荷对配电网的影响 | 第31-39页 |
| 3.3.1 对配电网影响的仿真方法 | 第31-32页 |
| 3.3.2 对电压偏移的影响 | 第32-34页 |
| 3.3.3 对变压器负载率的影响 | 第34-37页 |
| 3.3.4 对线路负载率的影响 | 第37-39页 |
| 3.4 小结 | 第39-40页 |
| 第4章 电动汽车有序充电研究 | 第40-51页 |
| 4.1 有序充电控制策略 | 第40-43页 |
| 4.1.1 有序充电控制目标 | 第40-41页 |
| 4.1.2 有序充电约束条件 | 第41页 |
| 4.1.3 有序充电控制流程 | 第41-43页 |
| 4.2 不同控制目标下的算例分析 | 第43-45页 |
| 4.3 充电负荷在有序充电控制下对配电网的影响 | 第45-50页 |
| 4.3.1 有序控制后对电压偏移的影响 | 第45-47页 |
| 4.3.2 有序控制后对变压器负载率的影响 | 第47-48页 |
| 4.3.3 有序控制后对线路负载率的影响 | 第48-50页 |
| 4.4 小结 | 第50-51页 |
| 第5章 结论与展望 | 第51-53页 |
| 5.1 结论 | 第51页 |
| 5.2 展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-58页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第58-59页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研工作 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
