| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 大型传动装置研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 齿轮强度分析研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.3 基于随机有限元法可靠性研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 课题来源及算例介绍 | 第15-17页 |
| 1.3.1 课题来源 | 第15页 |
| 1.3.2 自升式海上石油平台及其传动装置概述 | 第15-17页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第17-19页 |
| 2 基于随机有限元法可靠性分析理论基础 | 第19-31页 |
| 2.1 结构可靠性分析的一般内容 | 第19-21页 |
| 2.2 随机有限元法理论基础 | 第21-25页 |
| 2.3 基于随机有限元的单个零部件可靠性分析方法 | 第25-28页 |
| 2.4 系统可靠性分析方法 | 第28-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 减速器单一零件静强度分析 | 第31-47页 |
| 3.1 斜齿轮副接触强度分析 | 第31-40页 |
| 3.1.1 斜齿轮副有限元模型的建立 | 第31-35页 |
| 3.1.2 接触对的建立 | 第35-36页 |
| 3.1.3 约束及载荷的施加 | 第36-37页 |
| 3.1.4 斜齿轮副接触计算及结果分析 | 第37-39页 |
| 3.1.5 接触分析关键设置 | 第39-40页 |
| 3.2 斜齿轮弯曲强度分析 | 第40-43页 |
| 3.2.1 最恶加载线位置的确定以及有限元模型的建立 | 第41-42页 |
| 3.2.2 弯曲强度计算及结果分析 | 第42-43页 |
| 3.3 其他零件静强度分析 | 第43-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 4 减速器单一零件可靠性分析 | 第47-56页 |
| 4.1 单一零件可靠性分析过程 | 第47-48页 |
| 4.1.1 各随机变量的数学描述 | 第47页 |
| 4.1.2 基于ANSYS的单一零件可靠性分析 | 第47-48页 |
| 4.2 单一零件可靠性分析算例 | 第48-54页 |
| 4.2.1 一级斜齿轮副各随机因素的数学描述 | 第48-52页 |
| 4.2.2 一级斜齿轮副接触强度可靠性计算及结果分析 | 第52-54页 |
| 4.3 本章小结 | 第54-56页 |
| 5 减速器系统可靠性分析 | 第56-63页 |
| 5.1 系统分析 | 第56-58页 |
| 5.2 相关系数及系统可靠度的计算 | 第58-61页 |
| 5.3 本章小结 | 第61-63页 |
| 6 结论与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 结论 | 第63-64页 |
| 6.2 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |