交通基础设施效率研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·相关研究综述 | 第11-13页 |
| ·交通基础设施与区域经济研究综述 | 第11-12页 |
| ·交通效率研究综述 | 第12-13页 |
| ·研究目的及意义 | 第13-14页 |
| ·研究内容及框架 | 第14-16页 |
| 第二章 相关概念及理论基础 | 第16-21页 |
| ·效率的定义与测度 | 第16-19页 |
| ·效率的定义 | 第16-17页 |
| ·效率的分类 | 第17页 |
| ·效率的测度方法 | 第17-19页 |
| ·交通基础设施与区域经济发展理论基础 | 第19-21页 |
| ·古典区位理论 | 第19页 |
| ·新经济地理学派区位理论 | 第19-20页 |
| ·"点—轴"系统理论 | 第20-21页 |
| 第三章 交通基础设施效率分析 | 第21-27页 |
| ·交通基础设施特性 | 第21-22页 |
| ·交通基础设施效率分析 | 第22-24页 |
| ·交通基础设施效率内涵 | 第22-23页 |
| ·交通基础设施效率的影响因素 | 第23-24页 |
| ·交通基础设施效率测度的必要性 | 第24-27页 |
| ·交通基础设施对区域经济的影响 | 第24-25页 |
| ·交通基础设施发展所遇到的问题 | 第25-27页 |
| 第四章 交通基础设施效率测度模型的构建 | 第27-38页 |
| ·交通基础设施总量与结构效率测度 | 第27-32页 |
| ·模型指标体系的设计 | 第27-29页 |
| ·模型建立的思路 | 第29页 |
| ·模型的建立 | 第29-32页 |
| ·交通基础设施网络效率分析 | 第32-38页 |
| ·交通基础设施布局特性分析 | 第32-33页 |
| ·交通基础设施布局与区域经济的关系分析 | 第33-35页 |
| ·交通基础设施网络效率的评价 | 第35-38页 |
| 第五章 陕西省交通基础设施效率测度 | 第38-52页 |
| ·陕西省交通基础设施与社会经济发展 | 第38-40页 |
| ·交通基础设施规模与结构效率测度 | 第40-48页 |
| ·DEA输入输出指标的确立 | 第40-46页 |
| ·DEA模型的求解与分析 | 第46-48页 |
| ·交通基础设施网络效率测度 | 第48-50页 |
| ·提高陕西省交通基础设施效率的相关建议 | 第50-52页 |
| 结论 | 第52-54页 |
| 论文的主要研究结论 | 第52页 |
| 本文的创新之处 | 第52-53页 |
| 研究的不足以及有待进一步研究的问题 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 攻读学位期间发表学术论文及参与科研项目 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
