| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 一、导论 | 第10-17页 |
| (一）研究源起与研究问题 | 第10-13页 |
| (二）文献综述 | 第13-17页 |
| 1. 信息不对称与柠檬市场 | 第13-14页 |
| 2. 市场竞争研究的社会学视角 | 第14-17页 |
| 二、理论框架、主要概念与研究方法 | 第17-21页 |
| (一）新制度经济社会学研究框架 | 第17-18页 |
| (二）主要概念 | 第18-19页 |
| 1. 市场竞争秩序 | 第18-19页 |
| 2. 劣商与良商 | 第19页 |
| 3. 车老板、泥头与泥头车队 | 第19页 |
| 4. 看路面的 | 第19页 |
| (三）研究方法 | 第19-21页 |
| 1. 资料收集方法 | 第19-20页 |
| 2. 分析研究方法 | 第20-21页 |
| 三、深圳泥头车运输市场竞争秩序的基本特征 | 第21-29页 |
| (一）运输市场秩序的主要特征 | 第21-27页 |
| 1. 非法经营，交通事故频发 | 第21-23页 |
| 2. 恶性竞争，市场秩序混乱 | 第23-27页 |
| (二）泥头车运输市场中的政府监管 | 第27-29页 |
| 四、运输市场的柠檬化：优汰劣胜竞争秩序的形成及其机制 | 第29-40页 |
| (一）权力监管的软化与运输市场的柠檬化 | 第29-31页 |
| 1. 政府观念：重速度轻安全 | 第29页 |
| 2. 建设压力：工期紧任务重 | 第29-31页 |
| (二）占领市场的网络机制：劣商竞争优势的来源 | 第31-37页 |
| 1. 网络型组织：泥头车队 | 第31-33页 |
| 2. 关系运作对正式规则的软消解 | 第33-36页 |
| 3. 网络联合对权力监管的硬抵抗 | 第36-37页 |
| (三）良商的两种策略选择 | 第37-38页 |
| 1. 同流合污：良商沦为劣商 | 第37-38页 |
| 2. 组建协会：表达利益诉求 | 第38页 |
| (四）小结 | 第38-40页 |
| 五、运输市场的“去柠檬化”：优胜劣汰竞争秩序的形成趋势及其机制 | 第40-48页 |
| (一）市场竞争中的权力机制 | 第40-43页 |
| 1. 观念转变，权力强化 | 第40-41页 |
| 2. 统一监管，联合协调 | 第41-43页 |
| (二）行业协会的组织协调 | 第43-45页 |
| 1. 内部约束，行业自律 | 第43页 |
| 2. 服从监管，表达诉求 | 第43-44页 |
| 3. 联合权力，排挤劣商 | 第44-45页 |
| (三）关系网络的失灵：“脱藕”向服从的复归 | 第45-47页 |
| (四）小结 | 第47-48页 |
| 六、总结与讨论 | 第48-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54页 |