| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 课题来源 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容 | 第13页 |
| 1.4 飞机装配生产线布局国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.5 飞机装配生产线精益布局的研究意义 | 第15页 |
| 1.6 论文结构 | 第15-17页 |
| 第二章 面向飞机装配的精益生产线布局方法 | 第17-37页 |
| 2.1 飞机装配工艺对布局影响 | 第17页 |
| 2.2 传统的飞机装配生产线布局的基本形式 | 第17-22页 |
| 2.2.1 飞机装配生产线产品导向型布局 | 第17-19页 |
| 2.2.2 飞机装配线工艺导向型布局 | 第19-20页 |
| 2.2.3 飞机装配生产线成组生产单元布局 | 第20-21页 |
| 2.2.4 飞机装配生产线固定式布局 | 第21-22页 |
| 2.3 飞机装配生产线精益生产布局设计 | 第22-23页 |
| 2.3.1 飞机装配生产线精益生产布局设计的含义 | 第22页 |
| 2.3.2 飞机装配生产线精益生产布局设计的原则 | 第22-23页 |
| 2.4 基于精益 3P理念的飞机装配生产线布局模型的建立 | 第23-26页 |
| 2.4.1 3P工具概述 | 第23-24页 |
| 2.4.2 3P活动的步骤 | 第24页 |
| 2.4.3 精益 3P理念下建立生产线布局模型 | 第24-26页 |
| 2.5 飞机装配生产线布局思路与要求 | 第26-28页 |
| 2.6 飞机装配生产线单件流的生产方式 | 第28-37页 |
| 2.6.1 飞机装配生产线价值流的识别与优化 | 第28-31页 |
| 2.6.2 精益连续流生产 | 第31-34页 |
| 2.6.3 单件流生产 | 第34-35页 |
| 2.6.4 精益拉动式生产方式 | 第35-37页 |
| 第三章 基于 3P活动的装配线规划及决策方法 | 第37-52页 |
| 3.1 落地灯整流罩的装配流程 | 第37-39页 |
| 3.1.1 落地灯整流罩装配流程 | 第37-38页 |
| 3.1.2 落地灯整流罩的装配流程鱼刺图 | 第38页 |
| 3.1.3 落地灯整流罩的装配流程细化 | 第38-39页 |
| 3.2 布局模拟 | 第39-45页 |
| 3.2.1 整流罩装配生产线布局思路 | 第39-40页 |
| 3.2.2 生产线布局头脑风暴 | 第40-41页 |
| 3.2.3 生产线布局 1:15模拟 | 第41-45页 |
| 3.3 布局方案决策 | 第45-52页 |
| 3.3.1 方案初步分析 | 第45-47页 |
| 3.3.2 AHP方法科学决策最优化布局 | 第47-52页 |
| 第四章 装配线物流建模与仿真分析 | 第52-63页 |
| 4.1 仿真对于落地灯整流罩装配线作用 | 第52页 |
| 4.2 Delmia/Quest仿真软件 | 第52-54页 |
| 4.2.1 Delmia/Quest仿真软件概述 | 第52-53页 |
| 4.2.2 Delmia/Quest仿真模型构成 | 第53-54页 |
| 4.3 物流建模参数化 | 第54-56页 |
| 4.3.1 物流建模参数化意义 | 第54-55页 |
| 4.3.2 数据模型的建立及描述 | 第55-56页 |
| 4.4 仿真模型输入 | 第56-57页 |
| 4.4.1 仿真模型建立的建立范围 | 第56-57页 |
| 4.4.2 仿真模型输入 | 第57页 |
| 4.5 仿真模型建立以及仿真结果 | 第57-63页 |
| 4.5.1 仿真模型建立 | 第57-59页 |
| 4.5.2 仿真结果及分析 | 第59-63页 |
| 第五章 基于Moonshine的装配线精益分析与改善 | 第63-71页 |
| 5.1 Moonshine工具简介 | 第63-64页 |
| 5.2 分析过程 | 第64-65页 |
| 5.3 生产线布局实地 1:1 模拟 | 第65-67页 |
| 5.3.1 传统库房摆放零件 | 第66页 |
| 5.3.2 按照单架份配套零件摆放 | 第66-67页 |
| 5.4 布局实施与改进举例 | 第67-71页 |
| 5.4.1 装配生产线工具摆放的改进 | 第67-68页 |
| 5.4.2 产品转运的改进 | 第68页 |
| 5.4.3 装配车间和喷漆车间转运目视化改善 | 第68-69页 |
| 5.4.4 减少FAJ准备时间，缩短周期时间 | 第69页 |
| 5.4.5 编制FAJ标准工作法，改进流程，缩短装配时间 | 第69-70页 |
| 5.4.6 改进FAJ和FUHF间的零件转运 | 第70-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 结论 | 第71-72页 |
| 6.2 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第76页 |
