基于GIS的交通信息管理系统的研究与实现
摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6页 |
第一章 绪论 | 第9-17页 |
1.1 课题来源 | 第9页 |
1.2 问题的提出 | 第9-11页 |
1.3 国内外研究现状 | 第11-14页 |
1.4 研究目的与意义 | 第14页 |
1.5 研究内容 | 第14-15页 |
1.6 论文框架及章节结构 | 第15-17页 |
第二章 系统总体分析与设计 | 第17-28页 |
2.1 系统开发流程 | 第17-18页 |
2.2 系统需求分析 | 第18-21页 |
2.2.1 交通信息概述 | 第19页 |
2.2.2 系统使用者概述 | 第19-20页 |
2.2.3 用户需求分析 | 第20-21页 |
2.3 系统主要功能设计 | 第21-23页 |
2.4 系统框架及关键技术分析 | 第23-25页 |
2.5 系统环境 | 第25-26页 |
2.6 小结 | 第26-28页 |
第三章 系统数据库设计与实现 | 第28-46页 |
3.1 数据库设计原则 | 第28-30页 |
3.2 电子地图设计 | 第30-32页 |
3.2.1 电子地图的选取 | 第30-31页 |
3.2.2 电子地图图层设计 | 第31-32页 |
3.3 多维数据模型 | 第32-39页 |
3.3.1 基于联机分析处理的多维数据模型 | 第32-37页 |
3.3.2 基于车道的数据模型 | 第37-39页 |
3.4 数据库构建 | 第39-45页 |
3.4.1 空间数据库和属性数据库 | 第40-42页 |
3.4.2 外置属性数据库 | 第42-43页 |
3.4.3 空间数据和属性数据的关联 | 第43-45页 |
3.5 小结 | 第45-46页 |
第四章 基于GIS的交通信息动态显示设计与实现 | 第46-59页 |
4.1 地图显示技术概述 | 第46-47页 |
4.2 线性参照方法和动态分段技术 | 第47-53页 |
4.2.1 线性参照方法 | 第47-51页 |
4.2.2 动态分段技术 | 第51-53页 |
4.3 交通信息动态显示方法及流程 | 第53-58页 |
4.3.1 交通事故点的动态显示 | 第53-55页 |
4.3.2 交通拥挤路段动态显示 | 第55-58页 |
4.4 小结 | 第58-59页 |
第五章 系统实现 | 第59-74页 |
5.1 系统主界面 | 第59-61页 |
5.2 电子地图操作功能 | 第61-62页 |
5.3 交通数据综合管理功能 | 第62-65页 |
5.4 交通信息呈现功能 | 第65-71页 |
5.5 交通信息发布的实现 | 第71-73页 |
5.6 小结 | 第73-74页 |
第六章 系统测试 | 第74-80页 |
6.1 电子地图基本操作功能 | 第74-75页 |
6.2 数据管理及分析查询功能 | 第75-77页 |
6.3 交通信息显示功能 | 第77-78页 |
6.4 小结 | 第78-80页 |
第七章 全文总结与展望 | 第80-82页 |
7.1 全文总结 | 第80页 |
7.2 有待进一步研究的问题 | 第80-82页 |
致谢 | 第82-83页 |
参考文献 | 第83-86页 |