| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.3 研究现状 | 第10-18页 |
| 1.3.1 各国桥梁设计汽车荷载 | 第10-15页 |
| 1.3.2 中小跨径桥梁设计汽车荷载 | 第15-17页 |
| 1.3.3 大跨径桥梁设计汽车荷载 | 第17-18页 |
| 1.4 研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 汽车荷载分析基本理论 | 第20-32页 |
| 2.1 概率统计基础 | 第20-22页 |
| 2.1.1 正态分布 | 第20-21页 |
| 2.1.2 极值Ⅰ型分布 | 第21-22页 |
| 2.2 作用标准值与重现期 | 第22-25页 |
| 2.2.1 桥梁地震作用 | 第23页 |
| 2.2.2 桥梁风作用 | 第23-24页 |
| 2.2.3 桥梁汽车荷载 | 第24-25页 |
| 2.3 极值理论 | 第25-26页 |
| 2.4 Rice 公式极值外推 | 第26-31页 |
| 2.4.1 Rice 公式简介 | 第26-27页 |
| 2.4.2 极值外推算例 | 第27-30页 |
| 2.4.3 极值效应计算 | 第30页 |
| 2.4.4 外推流程 | 第30-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 基于 WIM 数据的汽车交通流参数分析 | 第32-54页 |
| 3.1 WIM 系统在公路交通车辆荷载监测中的应用 | 第33-34页 |
| 3.2 104 国道汽车交通流参数分析 | 第34-43页 |
| 3.2.1 车型划分及构成比例 | 第35-38页 |
| 3.2.2 交通量时变化 | 第38-40页 |
| 3.2.3 车重及车速分布 | 第40-42页 |
| 3.2.4 车辆超载分析 | 第42-43页 |
| 3.3 宣大高速汽车交通流参数分析 | 第43-51页 |
| 3.3.1 车型划分及构成比例 | 第43-46页 |
| 3.3.2 交通量时变化 | 第46-47页 |
| 3.3.3 车重及车速分布 | 第47-49页 |
| 3.3.4 车辆超载分析 | 第49-51页 |
| 3.4 两个地区公路桥梁等效疲劳车辆对比 | 第51-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 中小跨径简支梁汽车荷载效应分析与极值预测 | 第54-70页 |
| 4.1 基于影响线加载的简支梁桥内力计算 | 第55-59页 |
| 4.1.1 简支梁桥计算跨径选取 | 第55页 |
| 4.1.2 内力计算方法 | 第55-57页 |
| 4.1.3 104 国道汽车荷载效应分析 | 第57-58页 |
| 4.1.4 宣大高速汽车荷载效应分析 | 第58-59页 |
| 4.2 内力超限分析 | 第59-64页 |
| 4.2.1 设计荷载效应计算 | 第59-60页 |
| 4.2.2 各跨径内力超限车辆数目对比 | 第60-62页 |
| 4.2.3 车重超限车型分析 | 第62-64页 |
| 4.3 汽车荷载效应极值外推与对比分析 | 第64-66页 |
| 4.4 汽车荷载效应 1/1000 最大值均值对比 | 第66-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 基于 CA 交通流模型的大跨径桥梁汽车荷载模拟 | 第70-83页 |
| 5.1 双车道 CA 交通流模型 | 第71-75页 |
| 5.1.1 双车道 CA 交通流规则 | 第71-73页 |
| 5.1.2 CA 交通流模型计算结果 | 第73-74页 |
| 5.1.3 交通流三参数分析 | 第74-75页 |
| 5.2 典型大跨桥梁的 CA 交通流模型 | 第75-76页 |
| 5.3 104 国道汽车荷载分析 | 第76-79页 |
| 5.3.1 车辆数据分析 | 第76-77页 |
| 5.3.2 国道交通下桥梁汽车荷载分析 | 第77-79页 |
| 5.4 宣大高速车辆荷载分析 | 第79-81页 |
| 5.4.1 车辆数据分析 | 第79页 |
| 5.4.2 重载交通下桥梁汽车荷载分析 | 第79-81页 |
| 5.5 本章小结 | 第81-83页 |
| 第六章 大跨径桥梁汽车荷载分析 | 第83-99页 |
| 6.1 大跨径桥梁汽车荷载加载长度 | 第83-84页 |
| 6.2 基于实测自然车队的大跨径桥梁汽车荷载分析 | 第84-92页 |
| 6.2.1 计算原理 | 第84-85页 |
| 6.2.2 行车间距分布 | 第85-87页 |
| 6.2.3 宣大高速汽车荷载分析 | 第87-89页 |
| 6.2.4 104 国道汽车荷载分析 | 第89-92页 |
| 6.3 基于 CA 模型的大跨径桥梁汽车荷载分析 | 第92-98页 |
| 6.3.1 宣大高速汽车荷载 | 第92-95页 |
| 6.3.2 104 国道汽车荷载 | 第95-98页 |
| 6.4 本章小结 | 第98-99页 |
| 第七章 结论与展望 | 第99-102页 |
| 7.1 本文研究结论 | 第99-100页 |
| 7.1.1 实测交通流参数分析方面 | 第99页 |
| 7.1.2 中小跨径简支梁内力分析方面 | 第99-100页 |
| 7.1.3 大跨径桥梁汽车荷载模拟与分析方面 | 第100页 |
| 7.2 本文研究展望 | 第100-102页 |
| 参考文献 | 第102-105页 |
| 已发表论文 | 第105-106页 |
| 致谢 | 第106页 |
