| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 物理名称及符号说明 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 概述 | 第11-15页 |
| 1.1.1 聚氨酯轮胎简介 | 第11-13页 |
| 1.1.2 轮胎滚动过程中的温度场研究 | 第13-15页 |
| 1.2 研究的背景、目的及意义 | 第15-17页 |
| 1.2.1 研究背景及目的 | 第15-16页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第16-17页 |
| 1.3 国内外研究的进展 | 第17-19页 |
| 1.3.1 实心轮胎的研究进展 | 第17-18页 |
| 1.3.2 轮胎温度场的有限元研究进展 | 第18-19页 |
| 1.4 研究内容 | 第19页 |
| 1.5 本章小结 | 第19-21页 |
| 第二章 聚氨酯轮胎材料参数的测试与表征 | 第21-31页 |
| 2.1 聚氨酯材料超弹性本构模型的确定 | 第21-27页 |
| 2.1.1 聚氨酯材料的单轴拉伸试验 | 第22-24页 |
| 2.1.2 聚氨酯材料本构模型的选择 | 第24-27页 |
| 2.2 聚氨酯材料动态粘弹性分析试验 | 第27-30页 |
| 2.2.1 高分子材料的复数模量 | 第27-28页 |
| 2.2.2 动态热机械分析简介 | 第28-29页 |
| 2.2.3 测试结果与讨论 | 第29-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 聚氨酯实心轮胎的温度场有限元分析 | 第31-60页 |
| 3.1 轮胎温度场分析理论 | 第31-40页 |
| 3.1.1 内部热源的确定 | 第31-34页 |
| 3.1.2 温度场分析方法 | 第34-38页 |
| 3.1.3 有限元方法的发展历程 | 第38-40页 |
| 3.2 轮胎的温度场有限元分析 | 第40-50页 |
| 3.2.1 轮胎有限元模型中的非线性问题 | 第40-41页 |
| 3.2.2 Abaqus 简介 | 第41-42页 |
| 3.2.3 温度场的建模 | 第42-45页 |
| 3.2.4 温度场分析结果讨论 | 第45-50页 |
| 3.3 轮胎刚度的有限元分析 | 第50-59页 |
| 3.3.1 散热孔对轮胎径向刚度的影响 | 第50-55页 |
| 3.3.2 散热孔对轮胎切向刚度的影响 | 第55-59页 |
| 3.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第四章 聚氨酯实心轮胎结构优化的里程测温试验 | 第60-76页 |
| 4.1 试验设备简介 | 第60-61页 |
| 4.2 里程测温试验 | 第61-74页 |
| 4.2.1 无散热孔实心轮胎的里程测温试验 | 第62-64页 |
| 4.2.2 具有散热孔的实心轮胎里程测温试验 | 第64-73页 |
| 4.2.3 大尺寸实心轮胎的里程测温试验 | 第73-74页 |
| 4.3 本章小结 | 第74-76页 |
| 第五章 基于 PYTHON 语言的内核脚本开发 | 第76-86页 |
| 5.1 ABAQUS 二次开发简介 | 第77-79页 |
| 5.1.1 Abaqus 二次开发的优势 | 第77页 |
| 5.1.2 Python 脚本创建方法 | 第77-78页 |
| 5.1.3 Abaqus 脚本语言快速建模 | 第78-79页 |
| 5.2 聚氨酯轮胎温度场分析界面的二次开发 | 第79-83页 |
| 5.2.1 创建内核脚本 | 第79-82页 |
| 5.2.2 应用 RSG 对话框建立 GUI 对话框并与内核脚本关联 | 第82-83页 |
| 5.3 开发结果 | 第83-85页 |
| 5.4 本章小结 | 第85-86页 |
| 总结与展望 | 第86-89页 |
| 全文总结 | 第86-87页 |
| 工作展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 附件 | 第95页 |