电力系统次同步振荡抑制措施研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第12-15页 |
| 1.3 我国电网主要存在的次同步振荡问题及其特征 | 第15-16页 |
| 1.4 本文的主要工作内容及结构安排 | 第16-17页 |
| 第二章 次同步振荡的分析与抑制 | 第17-28页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 次同步振荡的产生机理与形态 | 第17-19页 |
| 2.2.1 感应发电机效应 | 第18页 |
| 2.2.2 轴系扭转相互作用 | 第18页 |
| 2.2.3 暂态扭矩放大作用 | 第18-19页 |
| 2.3 次同步振荡的基本分析方法 | 第19-23页 |
| 2.3.1 阻抗-频率扫描法 | 第19-20页 |
| 2.3.2 机组作用系数分析法 | 第20-21页 |
| 2.3.3 特征值分析法 | 第21-22页 |
| 2.3.4 复转矩系数法 | 第22页 |
| 2.3.5 时域仿真法 | 第22-23页 |
| 2.4 次同步振荡的控制方法 | 第23-27页 |
| 2.4.1 次同步振荡控制的目标 | 第23-24页 |
| 2.4.2 次同步振荡控制的基本原理 | 第24-25页 |
| 2.4.3 次同步振荡抑制措施 | 第25-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 基于SSSC的次同步振荡线性最优控制设计 | 第28-46页 |
| 3.1 引言 | 第28-29页 |
| 3.2 汽轮机轴系扭振的主动控制 | 第29-31页 |
| 3.3 静止同步串联补偿器(SSSC) | 第31-34页 |
| 3.3.1 基本工作原理 | 第31-32页 |
| 3.3.2 数学模型 | 第32-33页 |
| 3.3.3 控制策略 | 第33-34页 |
| 3.4 系统模型的建立 | 第34-41页 |
| 3.4.1 汽轮发电机组简化轴系模型 | 第34页 |
| 3.4.2 含SSSC的系统模型 | 第34-37页 |
| 3.4.3 系统数学模型线性化 | 第37-41页 |
| 3.5 线性二次型最优控制理论 | 第41-43页 |
| 3.6 算例分析 | 第43-45页 |
| 3.6.1 算例数据 | 第43页 |
| 3.6.2 仿真分析 | 第43-45页 |
| 3.7 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 基于时滞利用技术的次同步振荡抑制研究 | 第46-61页 |
| 4.1 引言 | 第46-47页 |
| 4.2 时滞系统 | 第47-49页 |
| 4.2.1 时滞稳定性问题 | 第47页 |
| 4.2.2 时滞利用技术 | 第47-49页 |
| 4.3 单时滞电力系统模型 | 第49-50页 |
| 4.3.1 单时滞电力系统建模 | 第49-50页 |
| 4.3.2 单时滞电力系统特征方程 | 第50页 |
| 4.4 基于特征根聚类法的时滞系统稳定裕度研究 | 第50-54页 |
| 4.4.1 主要定理 | 第50-51页 |
| 4.4.2 特征根聚类法 | 第51-54页 |
| 4.5 算例分析 | 第54-60页 |
| 4.5.1 单时滞系统稳定裕度求解 | 第54-58页 |
| 4.5.2 仿真分析 | 第58-60页 |
| 4.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 总结与展望 | 第61-64页 |
| 5.1 全文工作总结 | 第61-62页 |
| 5.2 本文的不足之处及研究展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 攻读学位期间发表论文情况 | 第71-72页 |
| 基金资助声明 | 第72页 |
