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越南在中国—东盟区域合作中的交通枢纽建设研究

摘要第3-4页
Abstract第4-5页
一、引言第8-17页
    (一) 研究目的和意义第8-10页
    (二) 国内外研究现状及评价第10-15页
        1. 国外研究现状第11-12页
        2. 国内研究现状及评价第12-15页
    (三) 论文的主要内容、研究方法第15页
        1. 论文主要内容第15页
        2. 研究的方法第15页
    (四) 论文的创新之处第15-17页
二、交通运输发展与区域合作理论概述第17-23页
    (一) 促进区域合作中的交通运输因素分析第17-19页
        1. 经济因素第17-18页
        2. 政治因素第18-19页
        3. 科技因素第19页
    (二) 借鉴国外交通运输发展与区域合作的成功经验第19-23页
        1. 欧盟交通一体化发展的经验启示第19-21页
        2. 北美交通一体化发展的经验启示第21-23页
三、中国-东盟交通现状严重阻碍双边的区域合作第23-31页
    (一) 蓬勃发展的中国-东盟区域合作形势第23-26页
    (二) 迟滞的中国-东盟区域交通运输合作状况第26-29页
        1. 中国—东盟交通运输合作的背景第26-27页
        2. 中国和东盟的交通运输合作状况第27-29页
    (三) 制约中国-东盟区域合作的交通基础设施因素第29-31页
        1. 政治外交因素第29-30页
        2. 经济上面临资金问题第30页
        3. 技术上面临难题第30-31页
四、打造越南为中国-东盟区域合作交通枢纽的必要性第31-40页
    (一) 中国—东盟合作全方面发展第31-33页
        1. 中国与东盟关系正处于历史最佳时期第31-32页
        2. 经贸关系迅速发展第32页
        3. 不断推进区域合作第32-33页
    (二) 越南已成为中国与东盟交流合作的主通道第33-34页
        1. 越南是中国--东盟的重要合作区第33页
        2. 越南是南宁—新加坡经济走廊的重要组成部分第33页
        3. 越南是中国与GMS交流合作的重要桥头堡第33-34页
        4. 越南与中国的交流合作日益增多第34页
    (三) 促进中国与东盟相互联系第34-38页
        1. 政治外交方面的需要第34-35页
        2. 投资贸易和旅游对交通建设的需要第35-37页
        3. 经济一体化需要区域交通一体化的支持第37页
        4. 文化交流对交通的需要第37-38页
        5. 睦邻友好的需要第38页
    (四) 促进沿途各国的经贸合作和南新走廊的发展第38-40页
五、构建越南为中国-东盟区域合作交通枢纽的有利条件第40-46页
    (一) 区位优势独一无二,海陆空条件均具备第40-41页
    (二) 区间距离最短,运输最便捷第41-42页
    (三) 越南自古以来就是连接中国与东南亚的重要海陆通道第42-43页
        1. 越南是西南陆路丝绸之路与海上丝绸之路的必经之地第42页
        2. 同根同源的人文关系有助于越南打造海陆空交通枢纽第42-43页
    (四) 建设为中国—东盟海陆空交通枢纽有利条件第43-46页
        1. 中国与东盟重视推进交通一体化建设第43-44页
        2. 南宁-新加坡走廊作为中国—东盟陆路主通道已有了一定基础第44页
        3. 大湄公河次区域交通建设已初具规模第44页
        4. 越南的海陆空交通设施建设已很有基础第44-45页
        5. 中国与东盟经由越南陆路通道的客货运量和交通量日益增加第45-46页
六、规划越南为中国—东盟区域合作交通枢纽的建议第46-54页
    (一) 打造越南为中国-东盟海运的东方的“鹿特丹”第46-48页
    (二) 实现越南与中国-东盟陆路交通的无缝对接第48-50页
        1. 将南新陆路大通道作为主通道来建设第48页
        2. 引进新技术,加快高铁的建设第48-49页
        3. 铁路重在连通第49页
        4. 加强信息化建设第49页
        5. 努力解决资金问题第49-50页
    (三) 实现越南为中国-东盟空运的交通枢纽第50-54页
结语第54-55页
参考文献第55-59页
后记第59-60页

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