| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-17页 |
| 1.2.1 三端口变换器的发展现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 能量匹配技术的发展现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 电力电子变换器高比功率的研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 本文主要内容 | 第17-19页 |
| 第2章 超高速涡轮发电机供电系统分析 | 第19-29页 |
| 2.1 超高速涡轮发电机输出特性 | 第19-22页 |
| 2.2 超高速涡轮发电机供电系统能量匹配原理分析 | 第22-24页 |
| 2.3 超高速涡轮发电机用变换器拓扑分析 | 第24-28页 |
| 2.3.1 主功率拓扑选择 | 第24-26页 |
| 2.3.2 能量匹配端口拓扑设计 | 第26页 |
| 2.3.3 变换器拓扑工作原理 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 15kW 变换器参数及控制器设计 | 第29-41页 |
| 3.1 变换器参数设计 | 第29-32页 |
| 3.1.1 变换器设计技术指标 | 第29页 |
| 3.1.2 Buck 变换器参数设计 | 第29-31页 |
| 3.1.3 能量匹配电路参数设计 | 第31-32页 |
| 3.2 变换器中开关器件选择 | 第32-33页 |
| 3.3 变换器控制系统设计 | 第33-40页 |
| 3.3.1 Buck 电路控制器设计 | 第34-39页 |
| 3.3.2 能耗匹配环节控制 | 第39-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 变换器结构设计与热分析 | 第41-51页 |
| 4.1 变换器各部分损耗分析 | 第41-44页 |
| 4.1.1 整流桥损耗分析 | 第41-42页 |
| 4.1.2 Buck 电路开关管和匹配环节开关管损耗分析 | 第42-43页 |
| 4.1.3 电感损耗分析 | 第43-44页 |
| 4.2 变换器结构设计 | 第44-50页 |
| 4.2.1 IGBT 模块建模与仿真 | 第44-47页 |
| 4.2.2 变换器结构布局设计 | 第47-48页 |
| 4.2.3 变换器结构热仿真分析 | 第48-50页 |
| 4.3 本章总结 | 第50-51页 |
| 第5章 实验平台搭建与实验分析 | 第51-60页 |
| 5.1 试验平台搭建 | 第51-54页 |
| 5.1.1 15kW 变换器平台搭建 | 第51页 |
| 5.1.2 超高速涡轮发电机外特性模拟实验平台搭建 | 第51-54页 |
| 5.2 实验波形及分析 | 第54-59页 |
| 5.2.1 主功率变换器部分调试 | 第54-57页 |
| 5.2.2 能耗匹配电路实验 | 第57-59页 |
| 5.2.3 变换器温度测试 | 第59页 |
| 5.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67页 |