| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.3 研究综述 | 第9-12页 |
| 1.3.1 国外相关研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.5 研究内容与技术路线 | 第13-15页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 城市群城际公交发展的必要性 | 第15-30页 |
| 2.1 城市群与道路客运概述 | 第15-19页 |
| 2.1.1 城市群概述 | 第15-17页 |
| 2.1.2 城际道路客运概述 | 第17-19页 |
| 2.2 城市群与城际道路客运相互作用探析 | 第19-21页 |
| 2.2.1 城市群发展对城际道路客运需求的影响分析 | 第19-20页 |
| 2.2.2 城际道路客运发展对城市群的影响 | 第20-21页 |
| 2.2.3 城市群城际道路客运的发展趋势 | 第21页 |
| 2.3 城际公交的产生和定位 | 第21-25页 |
| 2.3.1 城际公交的产生 | 第21-22页 |
| 2.3.2 城际公交的涵义 | 第22页 |
| 2.3.3 城际公交与道路客运、城市公交的区别 | 第22-23页 |
| 2.3.4 城际公交的性质 | 第23-24页 |
| 2.3.5 城际公交产生的意义 | 第24-25页 |
| 2.4 国内城际公交发展现状 | 第25-27页 |
| 2.5 城际公交两种发展模式比较分析 | 第27-28页 |
| 2.5.1 城际公交两种发展模式简介 | 第27-28页 |
| 2.5.2 城际公交两种发展模式的比较分析 | 第28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 城际公交行政管理现状分析 | 第30-41页 |
| 3.1 我国道路客运管理体制与城市公交管理体制现状分析 | 第30-35页 |
| 3.1.1 “体制”、“管理体制”和“行政管理体制”的涵义 | 第30-31页 |
| 3.1.2 我国道路客运行政管理体制概述 | 第31-33页 |
| 3.1.3 我国城市公交行政管理体制概述 | 第33-34页 |
| 3.1.4 我国道路客运、城市公交管理体制现状 | 第34-35页 |
| 3.2 当前城际公交管理过程中存在的问题 | 第35-40页 |
| 3.2.1 管理主体缺位，管理机构不明确 | 第35-36页 |
| 3.2.2 城际公交法律体系建设滞后，管理依据缺失 | 第36-37页 |
| 3.2.3 票价机制不完善 | 第37-38页 |
| 3.2.4 财政补贴机制不完善 | 第38-39页 |
| 3.2.5 其他存在问题 | 第39-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 城际公交行政管理对策 | 第41-51页 |
| 4.1 城际公交管理机构重建及职能定位 | 第41-45页 |
| 4.1.1 建立城际公交管理机构 | 第41页 |
| 4.1.2 明确城际公交管理机构职能定位 | 第41-44页 |
| 4.1.3 城际公交管理机构行政管理原则 | 第44-45页 |
| 4.2 建立城际公交法律体系，确定相关管理办法 | 第45-46页 |
| 4.3 完善城际公交票价机制 | 第46-47页 |
| 4.4 建立规范的城际公交财政补贴机制 | 第47-49页 |
| 4.5 其他问题对策 | 第49-50页 |
| 4.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 结论与展望 | 第51-53页 |
| 本文研究成果总结 | 第51页 |
| 展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第56-57页 |
| 1. 参与科研项目 | 第56页 |
| 2. 学术论文 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
