| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 论文研究的背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 论文研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 论文研究目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 国内外研究现状分析 | 第11-12页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4 技术路线 | 第13-14页 |
| 第2章 公路工程项目经济评价基础理论 | 第14-21页 |
| 2.1 聚类分析原理 | 第14-16页 |
| 2.1.1 聚类分析 | 第14-15页 |
| 2.1.2 聚类分析原理在公路工程项目经济评价的适用性分析 | 第15-16页 |
| 2.2 模糊推理原理 | 第16-20页 |
| 2.2.1 模糊集合 | 第16页 |
| 2.2.2 模糊推理 | 第16-18页 |
| 2.2.3 Takagi-Sugeno 型模糊推理 | 第18-19页 |
| 2.2.4 模糊推理原理在公路工程项目经济评价的适用性分析 | 第19-20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 公路工程项目经济评价指标体系构建 | 第21-30页 |
| 3.1 公路工程项目效益剖析 | 第21-23页 |
| 3.1.1 公路工程项目建设特点 | 第21-22页 |
| 3.1.2 公路工程项目产生效益分析 | 第22-23页 |
| 3.2 公路工程项目影响分析 | 第23-25页 |
| 3.2.1 公路工程项目对交通行业影响分析 | 第23页 |
| 3.2.2 公路工程项目对相关产业影响分析 | 第23-24页 |
| 3.2.3 公路工程项目对社会发展影响分析 | 第24-25页 |
| 3.3 公路工程项目经济影响评价指标体系 | 第25-29页 |
| 3.3.1 评价指标选取原则 | 第25-26页 |
| 3.3.2 公路工程项目经济评价指标体系筛选 | 第26-29页 |
| 3.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 基于模糊推理的公路工程项目经济评价模型 | 第30-39页 |
| 4.1 公路工程项目经济评分 | 第30-31页 |
| 4.1.1 评价指标选取 | 第30-31页 |
| 4.1.2 公路工程项目评分计算 | 第31页 |
| 4.2 公路工程项目的聚类分析 | 第31-33页 |
| 4.2.1 公路工程项目的层次聚类 | 第31-32页 |
| 4.2.2 公路工程项目的 K-means 聚类 | 第32-33页 |
| 4.3 基于 TSK 的公路工程项目经济评价模型 | 第33-38页 |
| 4.3.1 简单 TSK 公路工程项目经济评价模型 | 第33-35页 |
| 4.3.2 复杂 TSK 公路工程项目经济评价模型 | 第35-38页 |
| 4.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第5章 基于模糊推理的公路工程项目经济评价案例 | 第39-49页 |
| 5.1 准确性验证案例分析 | 第39-42页 |
| 5.1.1 绥满公路尚志市新发至鱼池段工程项目背景 | 第39页 |
| 5.1.2 简单 TSK 模型准确性验证 | 第39-40页 |
| 5.1.3 复杂 TSK 模型准确性验证 | 第40-41页 |
| 5.1.4 模型准确性分析 | 第41-42页 |
| 5.2 经济效益评分预测案例分析 | 第42-47页 |
| 5.2.1 长吉大道工程项目背景 | 第42-43页 |
| 5.2.2 简单 TSK 模型经济效益评分预测 | 第43页 |
| 5.2.3 复杂 TSK 模型经济效益评分预测 | 第43-47页 |
| 5.2.4 长吉大道工程项目经济效益评分预测结论 | 第47页 |
| 5.3 本章小结 | 第47-49页 |
| 结论 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 附录 1 | 第54-56页 |
| 附录 2 | 第56-58页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
