一种面向PAYD的车辆导航数据地图匹配算法研究与应用
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 地图匹配算法研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 研究现状总结 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容与创新点 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 创新点 | 第16-17页 |
| 1.4 论文安排 | 第17-19页 |
| 2 地图匹配相关基础理论 | 第19-31页 |
| 2.1 地图匹配概述 | 第19-21页 |
| 2.1.1 地图匹配基本问题 | 第19页 |
| 2.1.2 GPS组成和定位原理 | 第19-20页 |
| 2.1.3 GPS定位误差分析 | 第20-21页 |
| 2.2 地图匹配常用算法 | 第21-27页 |
| 2.2.1 单一匹配算法 | 第21-25页 |
| 2.2.2 基于规则的综合权重算法 | 第25页 |
| 2.2.3 基于隐式马尔科夫模型的地图匹配 | 第25-27页 |
| 2.3 空间数据分析 | 第27-29页 |
| 2.3.1 GPS数据分析 | 第27页 |
| 2.3.2 电子地图组成 | 第27-28页 |
| 2.3.3 空间坐标变换 | 第28-29页 |
| 本章小结 | 第29-31页 |
| 3 基于优先级规则的地图匹配算法研究与设计 | 第31-59页 |
| 3.1 地图匹配算法总体研究与设计 | 第31-36页 |
| 3.1.1 算法思路 | 第31-33页 |
| 3.1.2 算法总体流程 | 第33-36页 |
| 3.2 地图匹配算法详细研究与设计 | 第36-40页 |
| 3.2.1 候选路段的确定 | 第36页 |
| 3.2.2 速度方向与道路通行方向夹角的设计 | 第36-39页 |
| 3.2.3 车辆轨迹寻优 | 第39-40页 |
| 3.3 实验分析 | 第40-57页 |
| 3.3.1 数据预处理与实验设置 | 第40-46页 |
| 3.3.2 GPS低频采样点实验分析 | 第46-51页 |
| 3.3.3 GPS高频采样点实验分析 | 第51-57页 |
| 本章小结 | 第57-59页 |
| 4 面向PAYD的地图匹配系统设计开发与应用 | 第59-75页 |
| 4.1 系统概述和功能设计 | 第59-62页 |
| 4.1.1 系统需求分析 | 第59页 |
| 4.1.2 系统总体功能结构 | 第59-61页 |
| 4.1.3 系统业务流程 | 第61-62页 |
| 4.2 数据库表设计 | 第62-65页 |
| 4.2.1 GPS数据库表设计 | 第62-63页 |
| 4.2.2 GIS电子地图数据库表设计 | 第63-64页 |
| 4.2.3 中间表设计 | 第64-65页 |
| 4.3 地图匹配系统开发 | 第65-69页 |
| 4.3.1 .Net framework组件 | 第65-67页 |
| 4.3.2 ArcGIS Engine接口类 | 第67-69页 |
| 4.4 面向PAYD的地图匹配算法应用 | 第69-75页 |
| 4.4.1 系统主要界面 | 第69-71页 |
| 4.4.2 驾驶行为因子统计 | 第71-75页 |
| 5 总结与展望 | 第75-77页 |
| 5.1 研究工作总结 | 第75页 |
| 5.2 研究展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 附录A | 第81-83页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第83-87页 |
| 学位论文数据集 | 第87页 |
