| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第1章 引言 | 第13-22页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第13-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第14-19页 |
| 1.2.1 国外研究文献综述 | 第15-16页 |
| 1.2.2 国内研究文献综述 | 第16-18页 |
| 1.2.3 文献述评 | 第18-19页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第19-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第19页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.4 主要工作和创新 | 第20-21页 |
| 1.5 论文的基本框架 | 第21-22页 |
| 第2章 基于航空联系视角的中国城市群空间结构及演化特征分析 | 第22-40页 |
| 2.1 社会网络分析方法及分析指标介绍 | 第22-23页 |
| 2.2 研究范围界定 | 第23-25页 |
| 2.3 城市群航空流量矩阵的构建 | 第25-29页 |
| 2.4 中国城市群网络整体空间结构及演化特征分析 | 第29-38页 |
| 2.4.1 中国城市群网络整体密度分析 | 第29-30页 |
| 2.4.2 中国城市群网络中心性分析 | 第30-36页 |
| 2.4.3 中国城市群网络凝聚子群分析 | 第36-38页 |
| 2.5 小结 | 第38-40页 |
| 第3章 中国城市群空间联系网络结构驱动机制研究 | 第40-47页 |
| 3.1 QAP算法简介 | 第40页 |
| 3.2 影响因素指标选取 | 第40-42页 |
| 3.3 驱动因素结果分析 | 第42-45页 |
| 3.3.1 QAP 相关分析结果 | 第44页 |
| 3.3.2 QAP 回归分析结果 | 第44-45页 |
| 3.4 小结 | 第45-47页 |
| 第4章 中国城市群空间经济差异研究 | 第47-59页 |
| 4.1 Dagum基尼系数和Kernel密度估计方法的介绍 | 第47-49页 |
| 4.2 指标及数据说明 | 第49页 |
| 4.3 中国城市群经济发展的地区差距及其分解 | 第49-57页 |
| 4.3.1 中国城市群经济发展空间差异事实描述 | 第49-50页 |
| 4.3.2 中国城市群经济发展的地区差距及其分解 | 第50-57页 |
| 4.4 中国城市群总体经济发展的分布动态 | 第57-58页 |
| 4.5 小结 | 第58-59页 |
| 结论建议与展望 | 第59-62页 |
| 1、结论 | 第59-60页 |
| 2、政策建议 | 第60-61页 |
| 3、展望 | 第61-62页 |
| 附录 | 第62-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和其它科研情况 | 第69-71页 |