首页--交通运输论文--公路运输论文--道路工程论文--道路建筑材料论文

基于DMA方法的足尺环道沥青混合料疲劳性能研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 绪论第8-16页
    1.1 研究背景及意义第8-9页
    1.2 国内外研究背景第9-13页
        1.2.1 沥青混合料疲劳性能研究历史第9-11页
        1.2.2 国内研究现状第11-13页
    1.3 本文主要研究内容与技术路线图第13-16页
        1.3.1 主要研究内容第13-14页
        1.3.2 技术路线图第14-16页
第二章 沥青混合料原材料设计第16-21页
    2.1 原材料选择与设计第16-17页
    2.2 沥青混合料配合比设计第17-20页
        2.2.1 基于最紧密嵌挤状态的沥青混合料配合比设计方法第17-19页
        2.2.2 沥青混合料配合比设计结果第19-20页
    2.3 本章小结第20-21页
第三章 基于DMA的沥青混合料切片疲劳试验方法第21-43页
    3.1 传统疲劳试验方法总结第21-24页
    3.2 基于DMA方法的疲劳试验方法第24-29页
        3.2.1 试验原理第25-26页
        3.2.2 试验设备第26-27页
        3.2.3 试件切割第27-28页
        3.2.4 试验方案第28-29页
    3.3 疲劳数据分析与处理第29-40页
        3.3.1 疲劳试验结果汇总第29-39页
        3.3.2 方差分析第39-40页
    3.4 疲劳寿命分布概率模型第40-42页
    3.5 本章小结第42-43页
第四章 影响沥青混合料疲劳性能的外部因素研究第43-75页
    4.1 频率对沥青混合料疲劳性能的影响第43-49页
    4.2 沥青种类对沥青混合料疲劳性能的影响与分析第49-52页
    4.3 温度对沥青混合料疲劳性能的影响第52-55页
    4.4 应变对沥青混合料疲劳性能的影响第55-56页
    4.5 影响沥青混合料性能的多因素方差分析第56-59页
    4.6 基于不同影响因子的沥青混合料疲劳方程的建立第59-70页
        4.6.1 基于频率因子的指数型疲劳方程第60-63页
        4.6.2 基于温度因子的指数型疲劳方程第63-67页
        4.6.3 基于黏度因子的指数型疲劳方程第67-70页
    4.7 沥青混合料疲劳极限研究第70-73页
    4.8 本章小结第73-75页
第五章 DMA与两点弯曲疲劳试验方法比对第75-80页
    5.1 两点弯曲疲劳试验方法第75-77页
        5.1.1 试验设备第75页
        5.1.2 试件切割第75-77页
    5.2 疲劳试验结果分析第77-79页
        5.2.1 两点弯曲疲劳试验分析第77-78页
        5.2.2 两点弯曲与DMA疲劳试验结果比对第78-79页
    5.3 本章小结第79-80页
第六章 总结与展望第80-81页
参考文献第81-84页
致谢第84-85页
攻读硕士期间学术成果第85-86页
附件第86-99页

论文共99页,点击 下载论文
上一篇:考虑剪力滞后时薄壁曲线梁弯扭耦合半离散半精细积分法分析
下一篇:钢波纹板加固旧桥力学性能研究