| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 概述 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景、相关理论和意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 汽车市场预测相关理论 | 第10-11页 |
| 1.1.3 研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12页 |
| 1.3 研究思路、研究方法及技术路线 | 第12-15页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第13-15页 |
| 第2章 中国中重卡市场发展现状及趋势研究 | 第15-33页 |
| 2.1 商用车市场发展趋势研究 | 第15-19页 |
| 2.2 中重卡市场发展趋势研究 | 第19-25页 |
| 2.2.1 重卡市场发展趋势研究 | 第19-23页 |
| 2.2.2 中卡市场发展趋势研究 | 第23-25页 |
| 2.3 中重卡行业政策及演进过程 | 第25-29页 |
| 2.4 企业竞争情况 | 第29-33页 |
| 2.4.1 重卡竞争情况 | 第29-30页 |
| 2.4.2 中卡竞争情况 | 第30-33页 |
| 第3章 中重卡预测指标体系构建 | 第33-43页 |
| 3.1 中重卡预测逻辑 | 第33页 |
| 3.2 中重卡指标体系构建 | 第33-43页 |
| 3.2.1 中重卡影响因素初步筛选 | 第33-35页 |
| 3.2.2 影响因素相关性分析及结果输出 | 第35-39页 |
| 3.2.3 五大影响因子现状及发展趋势分析 | 第39-43页 |
| 第4章 Gompertz模型及岭回归模型应用 | 第43-51页 |
| 4.1 Gompertz模型应用 | 第43-47页 |
| 4.1.1 Gompertz模型原理 | 第43-45页 |
| 4.1.2 Gompertz模型在中重卡历史保有量测算中的应用 | 第45-47页 |
| 4.2 岭回归模型的应用 | 第47-49页 |
| 4.3 应用模型测算历史保有量数据 | 第49-51页 |
| 第5章 未来中重卡市场及车型结构发展趋势预测 | 第51-69页 |
| 5.1 中重卡市场总量规模预测 | 第51-63页 |
| 5.1.1 中重卡市场五大影响因素趋势预测 | 第51-59页 |
| 5.1.2 未来中重卡市场五大影响因素预测值 | 第59-60页 |
| 5.1.3 中重卡保有量预测结果分析 | 第60-61页 |
| 5.1.4 未来中重卡市场销量预测值 | 第61-63页 |
| 5.2 中重卡车型结构发展趋势分析及预测 | 第63-66页 |
| 5.2.1 中重卡车型结构发展趋势分析 | 第63-64页 |
| 5.2.2 未来中重卡车型结构预测 | 第64-66页 |
| 5.3 结合发达国家经验探讨中重卡未来车型技术发展方向 | 第66-69页 |
| 第6章 案例分析与结论 | 第69-79页 |
| 6.1 案例分析 | 第69-74页 |
| 6.1.1 上汽红岩 | 第69-72页 |
| 6.1.2 东风商用车 | 第72-74页 |
| 6.2 结论 | 第74-76页 |
| 6.3 未来研究展望 | 第76-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |