| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-26页 |
| 1.1 前言 | 第10-11页 |
| 1.2 国外翻滚碰撞安全研究现状 | 第11-19页 |
| 1.2.1 国外翻滚相关法规介绍 | 第11页 |
| 1.2.3 物理试验 | 第11-16页 |
| 1.2.4 乔丹翻滚试验相关研究 | 第16-18页 |
| 1.2.5 翻滚事故乘员损伤研究 | 第18-19页 |
| 1.3 国内翻滚碰撞安全研究现状 | 第19-23页 |
| 1.3.1 国内法规介绍 | 第19页 |
| 1.3.2 国内物理试验 | 第19-22页 |
| 1.3.3 仿真分析 | 第22-23页 |
| 1.4 研究现状总结 | 第23页 |
| 1.5 研究目的、意义、内容和技术路线 | 第23-25页 |
| 1.5.1 本文的研究目的及意义 | 第23页 |
| 1.5.2 本文的研究内容 | 第23-24页 |
| 1.5.4 本文技术路线 | 第24-25页 |
| 1.6 小结 | 第25-26页 |
| 2 乔丹翻滚试验系统仿真模型建立及验证 | 第26-50页 |
| 2.1 整车仿真模型 | 第26-29页 |
| 2.1.1 整车仿真模型介绍 | 第26-27页 |
| 2.1.2 整车仿真模型处理 | 第27-29页 |
| 2.2 驾驶员仿真模型 | 第29-32页 |
| 2.2.1 驾驶员模型的选择 | 第29页 |
| 2.2.2 模型的介绍 | 第29-32页 |
| 2.3 试验系统模型 | 第32-35页 |
| 2.3.1 JRS仿真模型建立 | 第32-34页 |
| 2.3.2 整车初始状态参数设定 | 第34-35页 |
| 2.4 约束系统模型 | 第35-39页 |
| 2.4.1 驾驶员位置及姿态调整 | 第35-37页 |
| 2.4.2 座椅预压 | 第37-38页 |
| 2.4.3 安全带建模 | 第38-39页 |
| 2.5 计算参数设置 | 第39-41页 |
| 2.5.1 接触定义 | 第39-40页 |
| 2.5.2 计算和输出文件控制 | 第40-41页 |
| 2.6 模型对标验证及整车响应分析 | 第41-49页 |
| 2.6.1 能量曲线输出 | 第41页 |
| 2.6.2 仿真与试验整车动态响应对比 | 第41-45页 |
| 2.6.3 变形模式对比及分析 | 第45-46页 |
| 2.6.4 仿真与试验数据对比 | 第46-49页 |
| 2.7 小结 | 第49-50页 |
| 3 两种假人对驾驶员的仿真结果分析 | 第50-66页 |
| 3.1 假人动态响应分析 | 第50-55页 |
| 3.2 驾驶员损伤评价部位及方法 | 第55页 |
| 3.3 头部损伤分析 | 第55-58页 |
| 3.3.1 头部损伤准则介绍 | 第55-56页 |
| 3.3.2 Hybrid-III和ES-2头部损伤结果分析 | 第56-58页 |
| 3.4 颈部损伤分析 | 第58-61页 |
| 3.4.1 颈部损伤准则介绍 | 第58-59页 |
| 3.4.2 Hybrid-III假人颈部损伤结果分析 | 第59-61页 |
| 3.5 胸部损伤分析 | 第61-64页 |
| 3.5.1 胸部损伤准则介绍 | 第61页 |
| 3.5.2 假人胸部损伤结果分析 | 第61-64页 |
| 3.6 腹部损伤分析 | 第64-65页 |
| 3.5.1 腹部损伤准则介绍 | 第64页 |
| 3.5.2 假人腹部损伤结果分析 | 第64-65页 |
| 3.7 小结 | 第65-66页 |
| 4 THUMS对驾驶员的仿真结果分析 | 第66-86页 |
| 4.1 THUMS动态响应分析 | 第66-68页 |
| 4.2 头部损伤 | 第68-73页 |
| 4.2.1 头部损伤形式 | 第68-70页 |
| 4.2.2 THUMS头部损伤评价 | 第70-73页 |
| 4.3 颈部损伤分析 | 第73-78页 |
| 4.3.1 颈部结构及损伤类型 | 第73-74页 |
| 4.3.2 THUMS颈部损伤评价方法及结果分析 | 第74-78页 |
| 4.4 胸、腹部损伤分析 | 第78-83页 |
| 4.4.1 胸、腹部损伤形式及机理 | 第78-79页 |
| 4.4.2 THUMS胸、腹部损伤评价方法及结果分析 | 第79-83页 |
| 4.5 小结 | 第83-86页 |
| 5 驾驶员仿真结果对比 | 第86-94页 |
| 5.1 动态响应对比 | 第86-90页 |
| 5.1.1 有安全带下驾驶员动态响应对比 | 第86-88页 |
| 5.1.2 无安全带下动态响应对比 | 第88-90页 |
| 5.2 驾驶员损伤对比 | 第90-92页 |
| 5.2.1 驾驶员头部损伤对比 | 第90-91页 |
| 5.2.2 驾驶员颈部损伤对比 | 第91页 |
| 5.2.3 驾驶员胸、腹部损伤对比 | 第91-92页 |
| 5.3 安全防护建议 | 第92-93页 |
| 5.3.1 提高顶盖结构强度 | 第92页 |
| 5.3.2 采用更高级的安全防护设施 | 第92-93页 |
| 5.4 小结 | 第93-94页 |
| 6 总结与展望 | 第94-98页 |
| 6.1 全文总结 | 第94-95页 |
| 6.2 展望 | 第95-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-103页 |
| 个人简介、在学期间发展的学术论文及取得的研究成果 | 第103页 |
