XBRL对会计信息质量影响研究--以广深铁路为例
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第7-8页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第7页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第7-8页 |
| 1.2 文献综述 | 第8-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.3 国内外研究现状评述 | 第12页 |
| 1.3 研究的思路和框架 | 第12-14页 |
| 第二章 XBRL与会计信息质量相关理论 | 第14-22页 |
| 2.1 XBRL理论概述 | 第14-18页 |
| 2.1.1 XBRL的定义 | 第14页 |
| 2.1.2 XBRL的发展进程 | 第14-15页 |
| 2.1.3 XBRL技术框架 | 第15-17页 |
| 2.1.4 XBRL的价值优势 | 第17-18页 |
| 2.2 会计信息质量基础理论 | 第18-19页 |
| 2.2.1 会计信息质量的含义 | 第18页 |
| 2.2.2 会计信息质量的特征 | 第18-19页 |
| 2.3 相关理论基础 | 第19-20页 |
| 2.3.1 财务信息元素理论 | 第19页 |
| 2.3.2 认知理论 | 第19页 |
| 2.3.3 有效市场理论 | 第19-20页 |
| 2.4 XBRL对会计信息质量影响的理论分析 | 第20-22页 |
| 第三章 广深铁路基于XBRL应用概况 | 第22-34页 |
| 3.1 公司简介 | 第22页 |
| 3.2 广深铁路应用XBRL的现状 | 第22-34页 |
| 3.2.1 广深铁路XBRL应用编制模式 | 第23-27页 |
| 3.2.2 广深铁路XBRL应用编制流程 | 第27-29页 |
| 3.2.3 广深铁路XBRL应用披露状况 | 第29-34页 |
| 第四章 广深铁路XBRL财务报告会计信息质量研究 | 第34-42页 |
| 4.1 研究设计 | 第34-37页 |
| 4.1.1 案例选取 | 第34页 |
| 4.1.2 研究方法 | 第34-35页 |
| 4.1.3 研究模型 | 第35-37页 |
| 4.1.4 数据来源 | 第37页 |
| 4.2 检验结果 | 第37-39页 |
| 4.2.1 系数估计 | 第37-38页 |
| 4.2.2 累计超额收益率估计 | 第38-39页 |
| 4.3 广深铁路XBRL对会计信息质量影响分析 | 第39-42页 |
| 4.3.1 XBRL对可靠性分析 | 第39页 |
| 4.3.2 XBRL对相关性分析 | 第39页 |
| 4.3.3 XBRL对可理解性分析 | 第39-40页 |
| 4.3.4 XBRL对可比性分析 | 第40页 |
| 4.3.5 XBRL对实质重于形式分析 | 第40页 |
| 4.3.6 XBRL对重要性分析 | 第40页 |
| 4.3.7 XBRL对谨慎性分析 | 第40页 |
| 4.3.8 XBRL对及时性分析 | 第40-42页 |
| 第五章 XBRL会计信息质量存在的问题及改进建议 | 第42-46页 |
| 5.1 影响XBRL会计信息质量存在的问题 | 第42-44页 |
| 5.1.1 XBRL报送数据流的问题 | 第42页 |
| 5.1.2 XBRL相关人才的缺乏 | 第42-43页 |
| 5.1.3 XBRL分类标准的制定问题 | 第43页 |
| 5.1.4 XBRL应用软件开发进展缓慢 | 第43-44页 |
| 5.2 提高XBRL会计信息质量的建议 | 第44-46页 |
| 5.2.1 改进XBRL数据流的报送流程 | 第44页 |
| 5.2.2 加快XBRL复合型人才的培养 | 第44-45页 |
| 5.2.3 统一XBRL分类标准 | 第45页 |
| 5.2.4 鼓励XBRL配套软件开发 | 第45-46页 |
| 第六章 总结 | 第46-48页 |
| 6.1 主要工作回顾 | 第46页 |
| 6.2 研究局限性 | 第46页 |
| 6.3 未来展望 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 个人简历 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52页 |
