CONTENT | 第8-11页 |
摘要 | 第11-12页 |
ABSTRACT | 第12-13页 |
第一章 绪论 | 第14-22页 |
1.1 引言 | 第14页 |
1.2 国内外高速压力机发展现状 | 第14-16页 |
1.3 国内外高速压力机研究现状 | 第16-20页 |
1.3.1 机械系统动力学研究现状 | 第18-19页 |
1.3.2 有限元法研究现状 | 第19-20页 |
1.4 课题来源及意义 | 第20-21页 |
1.5 课题主要研究内容 | 第21-22页 |
第二章 LTH450T高速压力机运动机构建模和动力学仿真 | 第22-32页 |
2.1 引言 | 第22-23页 |
2.2 压力机运动机构三维建模 | 第23-25页 |
2.2.1 压力机主传动部分三维建模 | 第23页 |
2.2.2 压力机连杆和滑块三维建模 | 第23-24页 |
2.2.3 压力机副滑块三维建模 | 第24-25页 |
2.2.4 压力机运动机构三维模型装配 | 第25页 |
2.3 压力机运动机构多体动力学模型的建立 | 第25-27页 |
2.4 压力机运动机构最初设计方案的动力学仿真 | 第27-29页 |
2.5 本章小结 | 第29-32页 |
第三章 LTH450T高速压力机运动机构的优化分析 | 第32-56页 |
3.1 引言 | 第32页 |
3.2 压力机动平衡机构中副滑块的优化分析 | 第32-35页 |
3.2.1 设计变量及其约束条件 | 第32-33页 |
3.2.2 目标函数的定义 | 第33页 |
3.2.3 优化结果 | 第33-35页 |
3.3 压力机动平衡机构中偏心套、副滑块瓦的优化分析 | 第35-36页 |
3.4 副滑块、偏心套和副滑块瓦综合优化分析 | 第36-38页 |
3.5 曲轴转速对压力机动平衡效果的影响 | 第38-40页 |
3.5.1 不同曲轴转速的最优副滑块质量及其不平衡惯性力变化量 | 第38-39页 |
3.5.2 曲轴转速变化对不平衡惯性力的影响 | 第39-40页 |
3.6 带有上模的压力机动平衡机构的优化 | 第40-44页 |
3.7 压力机运动机构水平方向上的平衡性 | 第44-49页 |
3.7.1 副滑块质量对水平方向上动平衡的影响 | 第45页 |
3.7.2 偏心套、副滑块瓦质量对水平方向上动平衡的影响 | 第45-49页 |
3.8 运动机构竖直和水平方向不平衡惯性力的综合优化 | 第49-53页 |
3.9 本章小结 | 第53-56页 |
第四章 LTH450T高速压力机机身结构分析 | 第56-80页 |
4.1 引言 | 第56页 |
4.2 LTH450T高速压力机机身简介 | 第56-57页 |
4.3 LTH450T高速压力机机身线性静态结构分析 | 第57-62页 |
4.3.1 AYSYS WORKBENCH线性静态结构分析简介 | 第57页 |
4.3.2 机身的有限元模型 | 第57-59页 |
4.3.3 机身线性静态结构分析及结果 | 第59-62页 |
4.4 LTH450T高速压力机机身模态分析 | 第62-65页 |
4.4.1 模态分析理论简介 | 第62-63页 |
4.4.2 机身模态分析结果 | 第63-65页 |
4.5 LTH450T高速压力机机身瞬态动力学分析 | 第65-77页 |
4.5.1 冲裁载荷载荷谱的计算 | 第66-68页 |
4.5.2 冲裁载荷作用下机身瞬态动力学分析及结果 | 第68-77页 |
4.6 本章小结 | 第77-80页 |
第五章 LTH450T高速压力机机身结构优化 | 第80-104页 |
5.1 引言 | 第80页 |
5.2 ANSYS WORKBENCH优化设计简介 | 第80-82页 |
5.3 机身结构优化分析 | 第82-92页 |
5.3.1 优化模型的建立 | 第82页 |
5.3.2 灵敏度分析确定最终设计变量 | 第82-85页 |
5.3.3 机身目标驱动优化分析 | 第85-92页 |
5.4 优化后组合机身静动力学分析 | 第92-101页 |
5.4.1 机身线性静态结构分析 | 第92-95页 |
5.4.2 机身模态分析 | 第95-96页 |
5.4.3 机身瞬态动力学分析 | 第96-101页 |
5.5 本章小结 | 第101-104页 |
第六章 结论与展望 | 第104-108页 |
6.1 结论 | 第104-106页 |
6.2 展望 | 第106-108页 |
参考文献 | 第108-112页 |
致谢 | 第112-113页 |
附表 | 第113页 |