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LTH450T高速压力机运动机构及机身结构的仿真分析与优化

CONTENT第8-11页
摘要第11-12页
ABSTRACT第12-13页
第一章 绪论第14-22页
    1.1 引言第14页
    1.2 国内外高速压力机发展现状第14-16页
    1.3 国内外高速压力机研究现状第16-20页
        1.3.1 机械系统动力学研究现状第18-19页
        1.3.2 有限元法研究现状第19-20页
    1.4 课题来源及意义第20-21页
    1.5 课题主要研究内容第21-22页
第二章 LTH450T高速压力机运动机构建模和动力学仿真第22-32页
    2.1 引言第22-23页
    2.2 压力机运动机构三维建模第23-25页
        2.2.1 压力机主传动部分三维建模第23页
        2.2.2 压力机连杆和滑块三维建模第23-24页
        2.2.3 压力机副滑块三维建模第24-25页
        2.2.4 压力机运动机构三维模型装配第25页
    2.3 压力机运动机构多体动力学模型的建立第25-27页
    2.4 压力机运动机构最初设计方案的动力学仿真第27-29页
    2.5 本章小结第29-32页
第三章 LTH450T高速压力机运动机构的优化分析第32-56页
    3.1 引言第32页
    3.2 压力机动平衡机构中副滑块的优化分析第32-35页
        3.2.1 设计变量及其约束条件第32-33页
        3.2.2 目标函数的定义第33页
        3.2.3 优化结果第33-35页
    3.3 压力机动平衡机构中偏心套、副滑块瓦的优化分析第35-36页
    3.4 副滑块、偏心套和副滑块瓦综合优化分析第36-38页
    3.5 曲轴转速对压力机动平衡效果的影响第38-40页
        3.5.1 不同曲轴转速的最优副滑块质量及其不平衡惯性力变化量第38-39页
        3.5.2 曲轴转速变化对不平衡惯性力的影响第39-40页
    3.6 带有上模的压力机动平衡机构的优化第40-44页
    3.7 压力机运动机构水平方向上的平衡性第44-49页
        3.7.1 副滑块质量对水平方向上动平衡的影响第45页
        3.7.2 偏心套、副滑块瓦质量对水平方向上动平衡的影响第45-49页
    3.8 运动机构竖直和水平方向不平衡惯性力的综合优化第49-53页
    3.9 本章小结第53-56页
第四章 LTH450T高速压力机机身结构分析第56-80页
    4.1 引言第56页
    4.2 LTH450T高速压力机机身简介第56-57页
    4.3 LTH450T高速压力机机身线性静态结构分析第57-62页
        4.3.1 AYSYS WORKBENCH线性静态结构分析简介第57页
        4.3.2 机身的有限元模型第57-59页
        4.3.3 机身线性静态结构分析及结果第59-62页
    4.4 LTH450T高速压力机机身模态分析第62-65页
        4.4.1 模态分析理论简介第62-63页
        4.4.2 机身模态分析结果第63-65页
    4.5 LTH450T高速压力机机身瞬态动力学分析第65-77页
        4.5.1 冲裁载荷载荷谱的计算第66-68页
        4.5.2 冲裁载荷作用下机身瞬态动力学分析及结果第68-77页
    4.6 本章小结第77-80页
第五章 LTH450T高速压力机机身结构优化第80-104页
    5.1 引言第80页
    5.2 ANSYS WORKBENCH优化设计简介第80-82页
    5.3 机身结构优化分析第82-92页
        5.3.1 优化模型的建立第82页
        5.3.2 灵敏度分析确定最终设计变量第82-85页
        5.3.3 机身目标驱动优化分析第85-92页
    5.4 优化后组合机身静动力学分析第92-101页
        5.4.1 机身线性静态结构分析第92-95页
        5.4.2 机身模态分析第95-96页
        5.4.3 机身瞬态动力学分析第96-101页
    5.5 本章小结第101-104页
第六章 结论与展望第104-108页
    6.1 结论第104-106页
    6.2 展望第106-108页
参考文献第108-112页
致谢第112-113页
附表第113页

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