太原铁路局行车事故分析与控制
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-14页 |
| 1.1 课题背景 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 太原铁路局概述 | 第12页 |
| 1.4 论文研究的主要内容和方法 | 第12-14页 |
| 第2章 太原铁路局行车事故概况 | 第14-17页 |
| 2.1 铁路行车安全系统工程概述 | 第14页 |
| 2.2 行车事故统计 | 第14-15页 |
| 2.3 行车事故分类 | 第15-17页 |
| 2.3.1 按责任部门分类 | 第15-16页 |
| 2.3.2 按责任人分类 | 第16-17页 |
| 第3章 重大事故分析 | 第17-33页 |
| 3.1 “7.4”迁曹线京唐港站列车冲突重大事故 | 第17-26页 |
| 3.1.1 事故概况 | 第17页 |
| 3.1.2 事故原因分析 | 第17-19页 |
| 3.1.3 列车冲突的形式 | 第19-21页 |
| 3.1.4 列车冲突事故树 | 第21-24页 |
| 3.1.5 列车冲突事故预测及预防措施 | 第24-26页 |
| 3.2 “7.9”太岚线扫石站列车脱轨重大事故 | 第26-29页 |
| 3.2.1 事故概况 | 第26页 |
| 3.2.2 事故原因分析 | 第26页 |
| 3.2.3 列车行车安全存在的问题 | 第26-29页 |
| 3.3 列车火灾、爆炸大事故分析 | 第29-33页 |
| 3.3.1 典型事故概况 | 第29页 |
| 3.3.2 事故原因 | 第29-30页 |
| 3.3.3 火灾、爆炸事故预防及对策 | 第30-33页 |
| 第4章 一般事故分析 | 第33-42页 |
| 4.1 列车脱轨事故分析 | 第33-35页 |
| 4.1.1 典型事故概况 | 第33页 |
| 4.1.2 影响铁路行车的主要因素 | 第33页 |
| 4.1.3 脱轨原因分析 | 第33-34页 |
| 4.1.4 防止列车脱轨的措施 | 第34-35页 |
| 4.2 错误办理进路事故分析 | 第35-36页 |
| 4.2.1 错误办理进路事故的种类 | 第35-36页 |
| 4.2.2 列车进路事故的原因分析 | 第36页 |
| 4.2.3 列车进路事故预防措施 | 第36页 |
| 4.3 车辆制动梁脱落事故分析 | 第36-37页 |
| 4.3.1 典型事故 | 第36页 |
| 4.3.2 事故原因分析 | 第36-37页 |
| 4.3.3 事故预防及对策 | 第37页 |
| 4.4 列车刮坏行车设备事故分析 | 第37-38页 |
| 4.4.1 典型事故 | 第37页 |
| 4.4.2 事故原因分析 | 第37页 |
| 4.4.3 事故预防及对策 | 第37-38页 |
| 4.5 调车挤岔事故分析 | 第38-41页 |
| 4.5.1 调车挤岔事故树分析 | 第38-39页 |
| 4.5.2 调车挤岔事故树的最小割集和结构重要度 | 第39-40页 |
| 4.5.3 调车挤岔事故的防范措施 | 第40-41页 |
| 4.6 设备故障耽误列车事故分析 | 第41-42页 |
| 4.6.1 典型事故 | 第41页 |
| 4.6.2 设备故障事故对策分析 | 第41-42页 |
| 第5章 铁路行车安全的对策 | 第42-48页 |
| 5.1 影响铁路行车安全因素分析 | 第42-44页 |
| 5.1.1 外部环境突变 | 第42页 |
| 5.1.2 运输设备故障 | 第42页 |
| 5.1.3 运输人员人为失误 | 第42-43页 |
| 5.1.4 各因素之间相互关系 | 第43-44页 |
| 5.2 确保铁路行车安全的措施 | 第44-48页 |
| 5.2.1 贯彻落实安全风险管理 | 第44页 |
| 5.2.2 提高铁路职工专业素质 | 第44-45页 |
| 5.2.3 提升铁路运输设备质量 | 第45-46页 |
| 5.2.4 健全基本安全制度 | 第46页 |
| 5.2.5 构建安全保障体系 | 第46-48页 |
| 结论 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 攻读硕士期间发表论文及科研成果 | 第52页 |
