| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.4 本文的内容安排 | 第13-15页 |
| 第2章 弓网振动分析理论和方法 | 第15-28页 |
| 2.1 接触网简化理论和方法 | 第15-20页 |
| 2.1.1 接触网结构 | 第15-17页 |
| 2.1.2 接触网振动方程 | 第17-20页 |
| 2.2 受电弓简化理论和方法 | 第20-24页 |
| 2.2.1 受电弓结构 | 第20-21页 |
| 2.2.2 受电弓振动方程 | 第21-24页 |
| 2.3 小偏差架空接触网理论和方法 | 第24-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 弓网接触显示动力学分析方法 | 第28-38页 |
| 3.1 分析假设前提 | 第28-29页 |
| 3.2 边界条件 | 第29-31页 |
| 3.3 单元材料 | 第31-33页 |
| 3.4 载荷卡片 | 第33-35页 |
| 3.5 弓网接触 | 第35-37页 |
| 3.5.1 接触算法 | 第36-37页 |
| 3.5.2 接触控制 | 第37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 弓网接触仿真分析方法验证 | 第38-47页 |
| 4.1 受电弓数据 | 第38页 |
| 4.2 小偏差架空接触网数据 | 第38-41页 |
| 4.3 仿真系统验证条件和参数 | 第41页 |
| 4.4 列车运行速度250km/h结果验证 | 第41-44页 |
| 4.5 列车运行速度300km/h结果验证 | 第44-46页 |
| 4.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 吊弦线夹载荷影响因素 | 第47-66页 |
| 5.1 吊弦线夹接触状态分析 | 第47-49页 |
| 5.2 吊弦运动状态分析 | 第49-52页 |
| 5.3 受电弓抬升力的影响 | 第52-57页 |
| 5.3.1 静态接触力120N时吊弦载荷响应 | 第53-54页 |
| 5.3.2 静态接触力60N时吊弦载荷响应 | 第54-55页 |
| 5.3.3 静态接触力30N时吊弦载荷响应及冲击力对比 | 第55-57页 |
| 5.4 弓头质量的影响 | 第57-60页 |
| 5.4.1 弓头质量为7.2kg时吊弦响应 | 第57-58页 |
| 5.4.2 弓头质量为3.6kg时吊弦响应 | 第58-59页 |
| 5.4.3 弓头质量为1.8kg时吊弦响应及冲击力对比 | 第59-60页 |
| 5.5 受电弓高度的影响 | 第60-64页 |
| 5.5.1 静态接触力为120N时吊弦抬升量响应 | 第61页 |
| 5.5.2 静态接触力为60N时吊弦抬升量响应 | 第61-62页 |
| 5.5.3 静态接触力为30N时吊弦抬升量响应及高度对比 | 第62-63页 |
| 5.5.4 弓头质量为3.6kg时吊弦抬升量响应 | 第63-64页 |
| 5.5.5 弓头质量为1.8kg时吊弦抬升量响应及高度变化 | 第64页 |
| 5.6 小结 | 第64-66页 |
| 结论与展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及成果 | 第73页 |
