| 中文摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 中文文摘 | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| 1.1 项目来源 | 第7页 |
| 1.2 研究背景和研究目的 | 第7页 |
| 1.3 国内外文件综述 | 第7-9页 |
| 1.4 研究的内容及创新点 | 第9-11页 |
| 1.4.1 研究的内容 | 第9-10页 |
| 1.4.2 研究创新点 | 第10-11页 |
| 第二章 涉及的统计理论与统计方法 | 第11-21页 |
| 2.1 随机变量的数值特征 | 第11-12页 |
| 2.2 桥梁荷载可能涉及的概率分布及期望、方差、变异系数 | 第12-15页 |
| 2.2.1 正态分布 | 第12页 |
| 2.2.2 对数正态分布 | 第12页 |
| 2.2.3 极值I型分布 | 第12-14页 |
| 2.2.4 Weibull分布 | 第14页 |
| 2.2.5 伽马分布 | 第14-15页 |
| 2.3 参数估计 | 第15-16页 |
| 2.3.1 矩估计法 | 第15-16页 |
| 2.3.2 极大似然估计法 | 第16页 |
| 2.4 分布优度拟合检验 | 第16-18页 |
| 2.4.1 K-S检验法 | 第17-18页 |
| 2.5 数据的采集和整理 | 第18-21页 |
| 2.5.1 数据的采集和来源 | 第18页 |
| 2.5.2 车辆荷载数据的整理 | 第18-21页 |
| 第三章 107国道桥梁荷载车间距统计分析 | 第21-35页 |
| 3.1 密集运行状态车间距分布及其参数 | 第21-26页 |
| 3.1.1 分布拟合检验 | 第21-24页 |
| 3.1.2 分布类型确定 | 第24-25页 |
| 3.1.3 分布函数及其期望、方差、变异系数 | 第25-26页 |
| 3.2 一般运行状态车间距分布及其参数 | 第26-35页 |
| 3.2.1 分布拟合检验 | 第26-31页 |
| 3.2.2 分布类型的确定 | 第31-32页 |
| 3.2.3 分布函数及其期望、方差、变异系数 | 第32-35页 |
| 第四章 107国道桥梁荷载车重统计分析 | 第35-47页 |
| 4.1 车重最大值的统计分析 | 第35-41页 |
| 4.1.1 密集运行状态车重最大值分布拟合检验 | 第35-37页 |
| 4.1.2 一般运行状态车重最大值分布拟合检验 | 第37-38页 |
| 4.1.3 分布类型确定及其综合分布函数和参数 | 第38-40页 |
| 4.1.4 总结 | 第40-41页 |
| 4.2 车重任意时点的统计分析 | 第41-47页 |
| 4.2.1 密集运行状态车重任意时点分布拟合检验 | 第41-42页 |
| 4.2.2 一般运行状态车重任意时点分布拟合检验 | 第42-44页 |
| 4.2.3 分布类型确定及其综合分布函数及参数 | 第44-46页 |
| 4.2.4 总结 | 第46-47页 |
| 第五章 车辆荷载效应的统计分析 | 第47-51页 |
| 5.1 车辆荷载效应计算 | 第47页 |
| 5.2 车辆荷载效应的概率分布与统计参数 | 第47-51页 |
| 第六章 总结与建议 | 第51-53页 |
| 附录 | 第53-61页 |
| 参考文献 | 第61-69页 |
| 致谢 | 第69页 |