| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 高强钢板冲压成形的研究背景与意义 | 第7-9页 |
| 1.2 高强钢板冲压成形的国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 高强钢板冲压成形的国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 高强钢板冲压成形的国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 论文主要内容 | 第12-13页 |
| 2 高强钢板冲压成形技术基础 | 第13-25页 |
| 2.1 冲压模具原理 | 第13-14页 |
| 2.2 冲压成形加工的自动化 | 第14-16页 |
| 2.3 高强钢板冲压成形模具设计与制造 | 第16-19页 |
| 2.4 高强钢板冲压成形力的计算 | 第19-21页 |
| 2.4.1 模具冲压力的计算 | 第19-20页 |
| 2.4.2 冲压设备参数选定 | 第20-21页 |
| 2.5 冲压成形模具的重点 | 第21-22页 |
| 2.5.1 工艺方案的合理性 | 第21页 |
| 2.5.2 落料材料尺寸的确定 | 第21-22页 |
| 2.6 有限元分析概述 | 第22-24页 |
| 2.7 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 汽车座椅加强板冲压成形有限元分析 | 第25-45页 |
| 3.1 汽车座椅加强板产品参数 | 第25-27页 |
| 3.2 冲压成形工艺方案确立 | 第27-28页 |
| 3.3 冲压成形有限元分析 | 第28-39页 |
| 3.3.1 冲压成形过程概述 | 第28-29页 |
| 3.3.2 落料冲孔过程的有限元分析 | 第29-31页 |
| 3.3.3 拉深过程的有限元分析 | 第31-33页 |
| 3.3.4 翻边弯曲过程的有限元分析 | 第33-34页 |
| 3.3.5 成形过程的有限元分析 | 第34-35页 |
| 3.3.6 整形过程的有限元分析 | 第35-39页 |
| 3.4 起皱原因分析与对策 | 第39-44页 |
| 3.4.1 起皱原因分析 | 第39-43页 |
| 3.4.2 高强度钢板避免拉深起皱的措施 | 第43-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 4 汽车座椅加强板冲压模具设计与制造 | 第45-55页 |
| 4.1 模具设计 | 第45-51页 |
| 4.2 模具制造与调试 | 第51-54页 |
| 4.2.1 模具零部件加工 | 第51-53页 |
| 4.2.2 模具组装调试 | 第53-54页 |
| 4.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 5 汽车座椅加强板冲压成形工艺实验 | 第55-63页 |
| 5.1 冲压成形工艺实验 | 第55-57页 |
| 5.2 产品检测 | 第57-62页 |
| 5.2.1 工件检具及三坐标测量 | 第57-59页 |
| 5.2.2 基于Geomagic Qualify拟合测量 | 第59-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |