基于驾驶员注意力需求的道路线形复杂度分级研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·课题研究的意义 | 第13页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 第二章 道路线形与交通安全的关系 | 第14-23页 |
| ·平面线形与交通安全的关系 | 第14-18页 |
| ·直线 | 第14-15页 |
| ·圆曲线 | 第15-17页 |
| ·缓和曲线 | 第17-18页 |
| ·纵断面线形与交通安全的关系 | 第18-21页 |
| ·纵坡 | 第18-20页 |
| ·竖曲线 | 第20-21页 |
| ·线形组合与交通安全的关系 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 实验理论基础 | 第23-30页 |
| ·驾驶员信息处理 | 第23-25页 |
| ·驾驶员行为 | 第23-24页 |
| ·驾驶员信息处理过程 | 第24-25页 |
| ·驾驶员的注意力 | 第25-29页 |
| ·注意的一般概念 | 第25页 |
| ·注意力的特征 | 第25-26页 |
| ·行车中几种注意形式 | 第26-27页 |
| ·驾驶员注意的分配与转移 | 第27-28页 |
| ·驾驶员的注意与交通安全的关系 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 仿真实验设计 | 第30-43页 |
| ·实验平台简介 | 第30页 |
| ·实验目的 | 第30-31页 |
| ·实验思路 | 第31页 |
| ·实验参数及方案的确定 | 第31-37页 |
| ·车速 | 第31-33页 |
| ·驾驶员注意力需求测量方法和方案的确定 | 第33-34页 |
| ·道路线形 | 第34-37页 |
| ·实验方法 | 第37-42页 |
| ·预实验 | 第37-39页 |
| ·正式实验 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 实验数据分析及分级模型的建立 | 第43-58页 |
| ·实验数据的采集与处理 | 第43-45页 |
| ·第二任务数据处理 | 第43页 |
| ·车辆动态参数数据处理 | 第43-45页 |
| ·实验数据分析 | 第45-54页 |
| ·驾驶员注意力需求 | 第46-47页 |
| ·速度 | 第47-50页 |
| ·侧向轨迹偏差 | 第50-54页 |
| ·驾驶员注意力需求的修正 | 第54-56页 |
| ·道路线形复杂度分级模型的建立 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 结束语 | 第58-60页 |
| ·本论文已完成的主要工作 | 第58页 |
| ·本课题进一步研究方向 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 附录 | 第64-66页 |
| 附录A 驾驶员注意力需求实验路线安排 | 第64-65页 |
| 附录B 驾驶员注意力需求实验受试人员信息表 | 第65-66页 |
| 附录C 攻读硕士期间所发表的论文 | 第66页 |
