电动汽车的专利分析研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 专利分析相关理论研究 | 第16-30页 |
| 2.1 专利和专利文献 | 第16-19页 |
| 2.1.1 专利 | 第16-17页 |
| 2.1.2 专利文献 | 第17-19页 |
| 2.2 专利分析 | 第19-30页 |
| 2.2.1 专利分析的方法 | 第19-27页 |
| 2.2.2 专利分析的主要应用 | 第27-30页 |
| 第3章 电动汽车技术发展现状分析 | 第30-44页 |
| 3.1 电动汽车概述 | 第30-33页 |
| 3.1.1 电动汽车的特点 | 第30-31页 |
| 3.1.2 电动汽车的种类 | 第31-33页 |
| 3.2 国内外电动汽车研究现状 | 第33-35页 |
| 3.2.1 国外电动汽车研究现状 | 第33-34页 |
| 3.2.2 国内电动汽车研究现状 | 第34-35页 |
| 3.3 电动汽车主要技术分析 | 第35-44页 |
| 3.3.1 车身和底盘技术 | 第35页 |
| 3.3.2 电池技术 | 第35-38页 |
| 3.3.3 电机驱动技术 | 第38-39页 |
| 3.3.4 电动机控制技术 | 第39-40页 |
| 3.3.5 能量管理技术 | 第40-41页 |
| 3.3.6 仿真技术 | 第41-44页 |
| 第4章 基于专利地图的电动汽车专利分析 | 第44-68页 |
| 4.1 电动汽车专利信息获取 | 第44-45页 |
| 4.1.1 研究主题与信息获取方法 | 第44页 |
| 4.1.2 专利信息检索与筛选 | 第44-45页 |
| 4.2 电动汽车专利管理面分析 | 第45-58页 |
| 4.2.1 专利申请数量分析 | 第45-46页 |
| 4.2.2 专利发明人分析 | 第46-48页 |
| 4.2.3 专利权人分析 | 第48-51页 |
| 4.2.4 IPC分类分析 | 第51-55页 |
| 4.2.5 主要竞争国家分析 | 第55-58页 |
| 4.3 电动汽车专利技术面分析 | 第58-63页 |
| 4.3.1 专利摘要表分析 | 第58-60页 |
| 4.3.2 专利技术类别矩阵分析 | 第60-61页 |
| 4.3.3 专利技术布局分析 | 第61-62页 |
| 4.3.4 专利技术发展趋势分析 | 第62-63页 |
| 4.4 电动汽车专利权利面分析 | 第63-68页 |
| 4.4.1 专利法律状态分析 | 第63-65页 |
| 4.4.2 同族专利分析 | 第65-66页 |
| 4.4.3 重要专利引用分析 | 第66-68页 |
| 第5章 结论 | 第68-76页 |
| 5.1 电动汽车专利分析主要结论 | 第68-73页 |
| 5.1.1 专利管理层面 | 第68-71页 |
| 5.1.2 专利技术层面 | 第71-72页 |
| 5.1.3 专利权利层面 | 第72-73页 |
| 5.2 基于专利分析的我国电动汽车技术发展对策 | 第73-75页 |
| 5.3 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-82页 |
| 作者简介 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
