车载自组网的可信路由与可信接入服务器研究
| 提要 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-14页 |
| 1.1 车载自组网研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 可信计算研究背景 | 第12页 |
| 1.3 可信网络研究背景 | 第12-13页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第13页 |
| 1.5 本文的组织结构 | 第13-14页 |
| 第2章 车载自组网和可信计算技术 | 第14-19页 |
| 2.1 车载自组网的特点 | 第14页 |
| 2.2 车载自组网的路由协议分类 | 第14-15页 |
| 2.3 车载自组网路由协议面临的安全威胁 | 第15-16页 |
| 2.4 可信计算技术简介 | 第16页 |
| 2.5 TPM芯片的原理和特性 | 第16-17页 |
| 2.6 可信网络连接技术 | 第17-19页 |
| 第3章 可信节点和可信路由协议模型及实现 | 第19-32页 |
| 3.1 可信节点的定义 | 第19页 |
| 3.2 可信安全路由协议模型 | 第19-22页 |
| 3.3 可信安全路由协议的实现 | 第22-32页 |
| 3.3.1 可信安全路由协议算法描述 | 第22-23页 |
| 3.3.2 仿真平台及实验参数 | 第23-24页 |
| 3.3.3 实验衡量指标 | 第24-25页 |
| 3.3.4 实验数据对比 | 第25-32页 |
| 第4章 可信接入服务器模型及实现 | 第32-55页 |
| 4.1 可信接入服务器的研究意义 | 第32页 |
| 4.2 可信接入服务器架构 | 第32-34页 |
| 4.3 可信接入服务器通信流程 | 第34-37页 |
| 4.3.1 可信接入服务器整体信息交互 | 第34-35页 |
| 4.3.2 TNCS与NAA的通信 | 第35页 |
| 4.3.3 TNCS与IMV的通信 | 第35-36页 |
| 4.3.4 TNCS与TLD的通信 | 第36-37页 |
| 4.4 可信接入服务器网络通信层的设计与实现 | 第37-38页 |
| 4.4.1 可信网络通信层设计 | 第37-38页 |
| 4.4.2 可信网络通信层实现 | 第38页 |
| 4.5 可信接入服务器可信属性评估层的设计与实现 | 第38-43页 |
| 4.5.1 可信属性评估层设计 | 第38-40页 |
| 4.5.2 可信属性评估层实现 | 第40-43页 |
| 4.6 可信接入服务器可信属性验证层的设计与实现 | 第43-46页 |
| 4.6.1 可信属性验证层设计 | 第43-44页 |
| 4.6.2 可信属性验证层实现 | 第44-46页 |
| 4.7 分类化和层次化的可信验证 | 第46-49页 |
| 4.7.1 可信属性标准的分类划分 | 第46-47页 |
| 4.7.2 可信属性标准的层次划分 | 第47-48页 |
| 4.7.3 安全可信级别的判定 | 第48-49页 |
| 4.8 VANET场景模拟测试 | 第49-55页 |
| 4.8.1 模拟测试环境 | 第49页 |
| 4.8.2 模拟测试结果 | 第49-55页 |
| 第5章 总结与展望 | 第55-56页 |
| 5.1 全文总结 | 第55页 |
| 5.2 下一步工作 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
