| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景与问题提出 | 第9-11页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容与论文结构 | 第12-14页 |
| 1.4 研究方法 | 第14-18页 |
| 第2章 文献综述 | 第18-43页 |
| 2.1 后发国家企业技术能力 | 第18-36页 |
| 2.1.1 技术能力演化过程的研究 | 第18-25页 |
| 2.1.2 技术能力实现机制的研究 | 第25-35页 |
| 2.1.3 技术能力提升过程的特征研究 | 第35-36页 |
| 2.2 后发国家企业技术引进 | 第36-40页 |
| 2.2.1 技术引进概念的研究 | 第36-37页 |
| 2.2.2 技术引进与自主创新关系的研究 | 第37-38页 |
| 2.2.3 技术引进方式分类的研究 | 第38-40页 |
| 2.3 中国汽车企业技术能力实现机制的研究 | 第40-41页 |
| 2.4 本章小结 | 第41-43页 |
| 第3章 理论框架 | 第43-59页 |
| 3.1 基本概念界定 | 第43-49页 |
| 3.2 我国汽车产业技术引进方式 | 第49-53页 |
| 3.3 我国汽车产业技术引进历程 | 第53-57页 |
| 3.4 我国汽车企业技术能力实现机制的研究框架 | 第57-58页 |
| 3.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第4章 技术引进对我国汽车产业发展的作用 | 第59-72页 |
| 4.1 模型与变量 | 第59-61页 |
| 4.2 指标与数据 | 第61-63页 |
| 4.3 估计与检验 | 第63-65页 |
| 4.3.1 参数估计 | 第63页 |
| 4.3.2 序列相关性检验 | 第63-64页 |
| 4.3.3 序列相关性修正 | 第64-65页 |
| 4.4 结果与讨论 | 第65-70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-72页 |
| 第5章 模仿与技术能力 | 第72-88页 |
| 5.1 研究假设 | 第72-74页 |
| 5.2 分析模型 | 第74-76页 |
| 5.2.1 时间序列分析 | 第74-75页 |
| 5.2.2 相对比率分析 | 第75页 |
| 5.2.3 回归分析 | 第75-76页 |
| 5.3 假设检验及结果讨论 | 第76-82页 |
| 5.3.1 技术能力增长趋势 | 第76-80页 |
| 5.3.2 模仿与创新的相互作用 | 第80-82页 |
| 5.4 案例分析：我国汽车企业基于模仿的技术引进型创新 | 第82-87页 |
| 5.4.1 案例企业的技术能力发展阶段 | 第82-83页 |
| 5.4.2 案例企业的创新投入和产出分析 | 第83-87页 |
| 5.5 本章小结 | 第87-88页 |
| 第6章 吸收与技术能力 | 第88-125页 |
| 6.1 模型及假设 | 第88-101页 |
| 6.1.1 吸收能力的影响因素 | 第88-95页 |
| 6.1.2 概念模型 | 第95-96页 |
| 6.1.3 研究假设 | 第96-101页 |
| 6.2 指标体系及调查问卷 | 第101-109页 |
| 6.2.1 指标体系设计 | 第101-104页 |
| 6.2.2 研究样本选择 | 第104-107页 |
| 6.2.3 调查问卷设计 | 第107-108页 |
| 6.2.4 数据分析方法 | 第108-109页 |
| 6.3 结构方程模型分析 | 第109-124页 |
| 6.3.1 信度和效度检验 | 第109-113页 |
| 6.3.2 初始结构方程模型及假设检验 | 第113-118页 |
| 6.3.3 结构方程模型的调整与检验 | 第118-122页 |
| 6.3.4 结果讨论 | 第122-124页 |
| 6.4 本章小结 | 第124-125页 |
| 第7章 整合与技术能力 | 第125-153页 |
| 7.1 企业技术整合模式 | 第125-132页 |
| 7.1.1 我国两类汽车企业技术整合模式差异 | 第125-129页 |
| 7.1.2 后发国家企业技术整合模式 | 第129-132页 |
| 7.2 日本汽车企业的技术整合 | 第132-136页 |
| 7.3 案例分析：吉利汽车的技术整合 | 第136-152页 |
| 7.3.1 吉利汽车技术能力演化过程 | 第139-144页 |
| 7.3.2 吉利汽车的技术引进方式 | 第144-150页 |
| 7.3.3 吉利汽车的技术整合模式 | 第150-152页 |
| 7.4 本章小结 | 第152-153页 |
| 第8章 结论及建议 | 第153-162页 |
| 8.1 结论 | 第153-156页 |
| 8.2 政策建议 | 第156-159页 |
| 8.2.1 国家、产业宏观政策 | 第156-158页 |
| 8.2.2 企业微观建议 | 第158-159页 |
| 8.3 研究创新与特色 | 第159-160页 |
| 8.4 研究局限及下一步研究方向 | 第160-162页 |
| 参考文献 | 第162-174页 |
| 致谢 | 第174-176页 |
| 附录 A 案例企业访谈提纲 | 第176-178页 |
| 附录 B 汽车企业吸收能力影响因素调查问卷 | 第178-182页 |
| 附录 C 我国汽车产业基本情况数据 | 第182-183页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第183-184页 |