| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-34页 |
| ·前言 | 第13-14页 |
| ·研究背景 | 第14页 |
| ·盾构扩挖施工技术在国外的应用情况及国内的研究现状 | 第14-25页 |
| ·盾构扩挖施工技术在国外的应用情况 | 第14-24页 |
| ·盾构扩挖施工技术在国内的研究情况 | 第24-25页 |
| ·隧道施工对地层的影响的国内外研究现状 | 第25-30页 |
| ·经验公式分析法 | 第25-26页 |
| ·计算机模拟有限元分析法 | 第26-28页 |
| ·现场测量 | 第28-29页 |
| ·模型试验 | 第29-30页 |
| ·隧道爆破振动效应国内外研究现状 | 第30-32页 |
| ·存在的主要问题及本文主要研究内容与方法 | 第32-34页 |
| ·存在的主要问题 | 第32-33页 |
| ·本文主要研究内容与方法 | 第33-34页 |
| 第2章 盾构扩挖施工技术的提出及应用 | 第34-48页 |
| ·城市地铁建设未来主要面临的问题 | 第34-35页 |
| ·盾构扩挖施工技术的优缺点 | 第35-36页 |
| ·盾构扩挖施工技术的优点 | 第35页 |
| ·盾构扩挖施工技术的缺点 | 第35-36页 |
| ·地表垂直沉降及地层移动变形控制标准 | 第36-45页 |
| ·地层移动和地表沉降安全控制标准 | 第36-41页 |
| ·地层移动引起建筑物变形控制标准 | 第41-45页 |
| ·爆破振动安全允许距离及控制标准 | 第45-47页 |
| ·一般规定 | 第45页 |
| ·爆破振动安全允许距离 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第3章 盾构扩挖修建地铁车站施工技术研究 | 第48-78页 |
| ·东山口车站的工程特点 | 第48-49页 |
| ·东山口车站工程地质情况概述 | 第49-51页 |
| ·工程地质条件 | 第49-50页 |
| ·不良地质现象 | 第50-51页 |
| ·水文地质条件 | 第51页 |
| ·东山口车站盾构扩挖施工难点 | 第51-52页 |
| ·施工方案 | 第52-57页 |
| ·施工方案比较 | 第52-56页 |
| ·施工方案的确定 | 第56-57页 |
| ·支护技术措施 | 第57-65页 |
| ·超前预支护大管棚 | 第57-60页 |
| ·超前预支护袖阀管 | 第60-64页 |
| ·掌子面加固施工 | 第64-65页 |
| ·格栅钢架施工 | 第65页 |
| ·站台隧道扩挖施工 | 第65-73页 |
| ·管片与隧道位置 | 第65-66页 |
| ·施工平台的选择 | 第66页 |
| ·管片拆除方案 | 第66-69页 |
| ·管片拆除施工工艺及操作要点 | 第69-71页 |
| ·围岩破碎地带管片拆除施工工艺及操作要点 | 第71-73页 |
| ·主要施工控制要点 | 第73-74页 |
| ·监控监测、信息化施工与应急预案的启动 | 第74-77页 |
| ·监控量测 | 第74页 |
| ·信息化施工 | 第74页 |
| ·应急预案制定 | 第74-75页 |
| ·隧道防坍方、涌水、涌泥应急预案 | 第75页 |
| ·建筑物沉降应急预案 | 第75页 |
| ·地下管线保护措施 | 第75-76页 |
| ·人员及机械设备安全预案 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第4章 爆破施工扩挖车站研究 | 第78-99页 |
| ·概述 | 第78-79页 |
| ·FLAC~(3D)的动力分析理论 | 第79-81页 |
| ·爆破动荷载下的岩体本构模型 | 第79页 |
| ·FLAC~(3D)的动力分析特性 | 第79-81页 |
| ·FLAC~(3D)动力计算的主要步骤 | 第81页 |
| ·爆破动力荷载 | 第81-85页 |
| ·爆破荷载的施加区域 | 第81-83页 |
| ·爆破荷载的确定 | 第83-84页 |
| ·爆破荷载的加载模型 | 第84-85页 |
| ·盾构隧道扩挖掘进爆破振动效应的数值模拟 | 第85-98页 |
| ·模型建立与参数选取 | 第85-89页 |
| ·爆破扩挖阶段计算结果分析 | 第89-98页 |
| ·本章小结 | 第98-99页 |
| 第5章 隧道爆破的振动空洞效应及其规律研究 | 第99-117页 |
| ·概述 | 第99页 |
| ·爆破振动空洞效应及其变化规律 | 第99-104页 |
| ·空洞效应的定量描述 | 第99-101页 |
| ·空洞效应沿隧道纵向的变化规律分析 | 第101-104页 |
| ·水平振速变化规律 | 第104-107页 |
| ·水平振动速度xvel变化规律 | 第104-105页 |
| ·水平振动速度yvel变化规律 | 第105-107页 |
| ·爆破振动空洞效应的函数拟合 | 第107-114页 |
| ·曲线拟合的最小二乘原理 | 第107-108页 |
| ·竖向振速放大系数的函数拟合 | 第108-111页 |
| ·竖向振速差值的函数拟合 | 第111-114页 |
| ·函数拟合在爆破振动空洞效应预测中的应用 | 第114-115页 |
| ·本章小结 | 第115-117页 |
| 第6章 盾构扩挖中渣土运输系统综合优化分析 | 第117-129页 |
| ·概述 | 第117页 |
| ·盾构隧道渣土运输系统 | 第117-119页 |
| ·地面布置 | 第117-118页 |
| ·隧道内施工布置 | 第118-119页 |
| ·车站开挖渣土运输系统 | 第119-120页 |
| ·渣土外运成本组成 | 第120-121页 |
| ·车站扩挖地面运输的成本组成 | 第120页 |
| ·盾构隧道运输的成本组成 | 第120-121页 |
| ·车站渣土外运借助盾构隧道轨道运输的可行性研究 | 第121-126页 |
| ·扩挖车站的渣土地面外运分析 | 第123-124页 |
| ·扩挖车站的渣土轨道外运分析 | 第124-126页 |
| ·结果比较 | 第126页 |
| ·东山口车站扩挖隧道渣土外运优化分析 | 第126-127页 |
| ·东山口车站扩挖车站的渣土地面外运分析 | 第126页 |
| ·扩挖车站的渣土轨道外运分析 | 第126-127页 |
| ·结果比较 | 第127页 |
| ·本章小结 | 第127-129页 |
| 结论与展望 | 第129-132页 |
| 1 结论 | 第129-131页 |
| 2 展望 | 第131-132页 |
| 致谢 | 第132-133页 |
| 参考文献 | 第133-139页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及主要科研项目 | 第139页 |