| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题的来源及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第11-12页 |
| 1.1.2 课题研究的意义 | 第12页 |
| 1.2 燃气轮机简介及发展趋势 | 第12-17页 |
| 1.2.1 燃气轮机的原理及优势 | 第12-13页 |
| 1.2.2 V94.3A 型燃气轮机简介 | 第13-16页 |
| 1.2.3 燃气轮机发展趋势 | 第16-17页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 燃气轮机及层次分类方法介绍 | 第19-42页 |
| 2.1 燃气轮机本体 | 第19-31页 |
| 2.1.1 燃机轮机整体结构 | 第19-23页 |
| 2.1.2 燃机轮机组成部件 | 第23-31页 |
| 2.2 燃气轮机辅助系统 | 第31-38页 |
| 2.2.1 天然气系统 | 第31-33页 |
| 2.2.2 燃机液压油系统 | 第33-35页 |
| 2.2.3 燃机压缩空气系统 | 第35-36页 |
| 2.2.4 燃机盘车系统 | 第36-38页 |
| 2.3 层次分类方法介绍 | 第38-41页 |
| 2.3.1 层次分类诊断模型 | 第39页 |
| 2.3.2 层次分类的原理 | 第39-40页 |
| 2.3.3 数据抽象的实现 | 第40页 |
| 2.3.4 知识单元的组织建立 | 第40-41页 |
| 2.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 燃气轮机典型故障机理分析及规则库建立 | 第42-63页 |
| 3.1 燃机燃烧不稳定的故障分析 | 第42-53页 |
| 3.1.1 燃烧不稳定造成的跳机实例 | 第42-43页 |
| 3.1.2 燃烧监测原理及保护定值 | 第43-46页 |
| 3.1.3 燃烧频谱仪 ARGUS | 第46-49页 |
| 3.1.4 燃料控制 | 第49-50页 |
| 3.1.5 燃烧不稳定的知识单元建立 | 第50-51页 |
| 3.1.6 燃机跳闸故障分析 | 第51-53页 |
| 3.2 IGV 控制偏差的故障分析 | 第53-56页 |
| 3.2.1 IGV 控制偏差造成的跳机实例 | 第53-54页 |
| 3.2.2 IGV 控制原理及控制偏差保护 | 第54-55页 |
| 3.2.3 IGV 控制偏差的知识单元建立 | 第55-56页 |
| 3.2.4 故障分析 | 第56页 |
| 3.3 压气机喘振的故障分析 | 第56-61页 |
| 3.3.1 喘振造成的跳机实例 | 第56-57页 |
| 3.3.2 喘振产生原因 | 第57-58页 |
| 3.3.3 防喘方式 | 第58-59页 |
| 3.3.4 喘振保护 | 第59-60页 |
| 3.3.5 压气机喘振的知识单元建立 | 第60-61页 |
| 3.4 建立故障诊断规则库 | 第61-62页 |
| 3.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第四章 燃气轮机典型故障的确认及解决方案 | 第63-83页 |
| 4.1 燃烧不稳定的确认及解决方案 | 第63-74页 |
| 4.1.1 安装天然气成分在线分析仪 | 第64-65页 |
| 4.1.2 冬季工况燃烧优化调整 | 第65-68页 |
| 4.1.3 安装西门子稳定裕度控制器（A-SMC）控制系统 | 第68-74页 |
| 4.2 IGV 控制偏差的现场检查与解决方案 | 第74-76页 |
| 4.3 压气机喘振的检查与解决方案 | 第76-82页 |
| 4.3.1 喘振故障确认表 | 第76-78页 |
| 4.3.2 喘振后的检查结果 | 第78-80页 |
| 4.3.3 喘振保护触发原因分析及应对措施 | 第80-82页 |
| 4.4 本章小结 | 第82-83页 |
| 第五章 总结与展望 | 第83-84页 |
| 5.1 总结 | 第83页 |
| 5.2 展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第87页 |