| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景、现状及意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究现状及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 研究目标、内容及结构 | 第12-14页 |
| 1.2.1 研究目标 | 第12页 |
| 1.2.2 研究内容及结构 | 第12-14页 |
| 1.3 研究思路、框架及方法 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究思路及框架 | 第14-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16页 |
| 1.4 研究重点、难点及创新点 | 第16-19页 |
| 1.4.1 研究重点 | 第16页 |
| 1.4.2 研究难点 | 第16-17页 |
| 1.4.3 研究创新点 | 第17-19页 |
| 第二章 供求关系及其影响 | 第19-25页 |
| 2.1 供求关系 | 第19-20页 |
| 2.1.1 供求关系概念 | 第19-20页 |
| 2.1.2 供求关系状态 | 第20页 |
| 2.2 供求失衡现象 | 第20-23页 |
| 2.2.1 供求失衡现象的表现 | 第20-21页 |
| 2.2.2 供求失衡现象带来的影响 | 第21-23页 |
| 2.3 影响供求关系的因素 | 第23-25页 |
| 2.3.1 供求关系影响因素构成 | 第23页 |
| 2.3.2 供求关系影响因素分析 | 第23-25页 |
| 第三章 济南市汽车制造业劳务派遣供求关系分析 | 第25-39页 |
| 3.1 济南市汽车制造业现状及用工需求分析 | 第25-27页 |
| 3.1.1 济南市汽车制造业现状 | 第25-26页 |
| 3.1.2 济南市汽车制造业用工需求分析 | 第26-27页 |
| 3.2 济南市汽车制造业劳务派遣供求关系的现状 | 第27-30页 |
| 3.2.1 济南市汽车制造业劳务派遣的基本情况 | 第27-28页 |
| 3.2.2 济南市汽车制造业劳务派遣供给现状 | 第28-29页 |
| 3.2.3 济南市汽车制造业劳务派遣需求现状 | 第29-30页 |
| 3.3 济南市汽车制造业劳务派遣存在的问题 | 第30-31页 |
| 3.4 济南市汽车制造业劳务派遣供求关系的经济学分析 | 第31-39页 |
| 3.4.1 基于供求曲线的分析 | 第31-35页 |
| 3.4.2 基于弹性系数的分析 | 第35-36页 |
| 3.4.3 基于边际成本的分析 | 第36-39页 |
| 第四章 济南市汽车制造业劳务派遣供需影响因素分析 | 第39-43页 |
| 4.1 宏观经济环境分析 | 第39-40页 |
| 4.1.1 济南市宏观经济环境现状 | 第39页 |
| 4.1.2 济南市宏观经济对汽车制造业劳务派遣供需的影响 | 第39-40页 |
| 4.2 社会环境发展分析 | 第40-41页 |
| 4.2.1 济南市社会环境发展现状 | 第40页 |
| 4.2.2 济南市社会环境对汽车制造业劳务派遣供需的影响 | 第40-41页 |
| 4.3 就业市场环境分析 | 第41-43页 |
| 4.3.1 济南市就业市场发展现状 | 第41页 |
| 4.3.2 济南市就业市场对汽车制造业劳务派遣供需的影响 | 第41-43页 |
| 第五章 促进济南市汽车制造业劳务派遣供需平衡的对策 | 第43-51页 |
| 5.1 制定并实施适应济南市现状的劳务派遣管理条例 | 第43-45页 |
| 5.1.1 相关劳务派遣法律条例在济南市的实施的现状 | 第43-44页 |
| 5.1.2 制定实施适应济南市现状的劳务派遣管理条例并建立监管体系 | 第44-45页 |
| 5.2 提高企业劳务派遣员工收入水平 | 第45-48页 |
| 5.2.1 济南市汽车制造业劳务派遣员工收入水平现状 | 第45-47页 |
| 5.2.2 提高企业劳务派遣员工综合收入的办法 | 第47-48页 |
| 5.3 塑造良好的企业文化 | 第48-51页 |
| 第六章 结论与展望 | 第51-53页 |
| 6.1 结论 | 第51页 |
| 6.2 展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
