鼓式制动器接触与热—结构耦合有限元分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第9-11页 |
| 1.2 鼓式制动器对交通安全的影响 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 课题来源及主要研究内容 | 第15-17页 |
| 1.4.1 课题来源 | 第15页 |
| 1.4.2 主要研究内容与研究目标 | 第15-17页 |
| 第二章 鼓式制动器力学分析及三维建模 | 第17-26页 |
| 2.1 鼓式制动器结构 | 第17页 |
| 2.2 鼓式制动器力学分析 | 第17-22页 |
| 2.2.1 鼓式制动器受力分析 | 第17-18页 |
| 2.2.2 摩擦衬片上压强分布规律 | 第18-19页 |
| 2.2.3 制动器制动效能因数计算 | 第19页 |
| 2.2.4 鼓式制动器促动力的计算 | 第19-22页 |
| 2.3 鼓式制动器三维建模 | 第22-25页 |
| 2.3.1 几何模型简化 | 第22页 |
| 2.3.2 几何模型建立 | 第22-25页 |
| 2.4 Pro/E-ANSYS 数据传递 | 第25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 鼓式制动器接触分析 | 第26-41页 |
| 3.1 接触问题概述 | 第26页 |
| 3.2 接触条件分析 | 第26-28页 |
| 3.2.1 法向接触条件 | 第26-27页 |
| 3.2.2 切向接触条件 | 第27-28页 |
| 3.3 ANSYS 接触理论 | 第28-31页 |
| 3.3.1 接触问题有限元方法比较 | 第28-29页 |
| 3.3.2 ANSYS 接触分析方法 | 第29-30页 |
| 3.3.3 ANSYS 收敛理论 | 第30-31页 |
| 3.4 鼓式制动器摩擦接触有限元模型的建立 | 第31-34页 |
| 3.4.1 材料选取及网格划分 | 第31-32页 |
| 3.4.2 摩擦接触设置 | 第32-33页 |
| 3.4.3 接触刚度的选取 | 第33页 |
| 3.4.4 边界条件设置 | 第33-34页 |
| 3.5 接触问题仿真结果分析 | 第34-40页 |
| 3.5.1 制动鼓应力场结果分析 | 第34-35页 |
| 3.5.2 制动鼓位移场结果分析 | 第35-36页 |
| 3.5.3 制动蹄应力场结果分析 | 第36-37页 |
| 3.5.4 摩擦衬片接触压强结果分析 | 第37-39页 |
| 3.5.5 摩擦力矩及制动效能因数 | 第39-40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 鼓式制动器瞬态温度场计算模型建立 | 第41-49页 |
| 4.1 传热学相关理论 | 第41-42页 |
| 4.1.1 热传导 | 第41页 |
| 4.1.2 对流换热 | 第41页 |
| 4.1.3 辐射换热 | 第41-42页 |
| 4.2 瞬态热分析有限元方法 | 第42-44页 |
| 4.3 鼓式制动器生热散热分析 | 第44-45页 |
| 4.4 制动鼓温升数学模型的建立 | 第45-46页 |
| 4.4.1 鼓式制动器物理模型的简化 | 第45-46页 |
| 4.4.2 数学模型的建立 | 第46页 |
| 4.5 制动鼓温度场数值模拟参数确定 | 第46-48页 |
| 4.5.1 摩擦表面热流密度确定 | 第46-47页 |
| 4.5.2 散热系数的选取 | 第47-48页 |
| 4.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 鼓式制动器热衰退试验及仿真分析 | 第49-64页 |
| 5.1 制动鼓有限元模型建立 | 第49-50页 |
| 5.1.1 制动鼓材料参数选取 | 第49页 |
| 5.1.2 单元选取及网格划分 | 第49-50页 |
| 5.1.3 边界条件确定 | 第50页 |
| 5.1.4 仿真工况选择 | 第50页 |
| 5.2 重复制动工况仿真分析 | 第50-54页 |
| 5.3 鼓式制动器热衰退台架试验 | 第54-58页 |
| 5.3.1 试验准备 | 第54-56页 |
| 5.3.2 试验结果与仿真结果对比 | 第56-58页 |
| 5.4 一次紧急制动工况仿真分析 | 第58-61页 |
| 5.5 持续制动工况仿真分析 | 第61-63页 |
| 5.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 鼓式制动器热-结构耦合仿真分析 | 第64-87页 |
| 6.1 热应力计算 | 第64-65页 |
| 6.2 热-结构耦合分析有限元方法 | 第65-66页 |
| 6.3 摩擦生热计算方法 | 第66-67页 |
| 6.4 ANSYS 热-结构耦合场概述 | 第67-68页 |
| 6.5 鼓式制动器热-结构耦合有限元模型建立 | 第68-71页 |
| 6.5.1 材料参数及单元选取 | 第68-69页 |
| 6.5.2 模型简化及网格划分 | 第69-70页 |
| 6.5.3 整车等效转动惯量计算 | 第70-71页 |
| 6.5.4 摩擦热流分配系数的确定 | 第71页 |
| 6.6 一次紧急制动工况仿真分析 | 第71-86页 |
| 6.6.1 促动力及初始角速度计算 | 第71-72页 |
| 6.6.2 边界条件设置 | 第72页 |
| 6.6.3 鼓式制动器仿真结果分析 | 第72-86页 |
| 6.7 本章小结 | 第86-87页 |
| 第七章 结论与研究展望 | 第87-89页 |
| 7.1 本文研究内容与结论 | 第87-88页 |
| 7.2 研究中存在的问题及展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 硕士期间参与的科研项目及发表的论文 | 第94页 |
