基于LabVIEW的船用气囊安全监测系统的设计与研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| Contents | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 气囊下水技术概述 | 第13-14页 |
| 1.2.1 气囊下水的工艺流程 | 第13页 |
| 1.2.2 气囊下水技术的发展 | 第13-14页 |
| 1.3 气囊下水技术的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.1 相关行业标准 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究成果 | 第15页 |
| 1.4 本论文的研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 气囊模型 | 第17-25页 |
| 2.1 船用气囊概述 | 第17-21页 |
| 2.1.1 船用气囊简介 | 第17-19页 |
| 2.1.2 船用气囊的压力范围划分 | 第19-20页 |
| 2.1.3 船用气囊的选用与布局 | 第20-21页 |
| 2.2 气囊模型 | 第21-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 气囊内压监测系统的总体设计 | 第25-31页 |
| 3.1 气囊内压监测系统的介绍 | 第25-26页 |
| 3.1.1 气囊内压监测系统的意义 | 第25页 |
| 3.1.2 气囊内压监测系统的总体架构 | 第25-26页 |
| 3.2 下位机介绍 | 第26-28页 |
| 3.2.1 下位机的硬件选择 | 第26-27页 |
| 3.2.2 下位机的软件选择 | 第27-28页 |
| 3.3 上位机介绍 | 第28-30页 |
| 3.3.1 上位机软件平台的选择 | 第28-29页 |
| 3.3.2 访问数据库方法选择 | 第29-30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 监测系统的下位机设计 | 第31-39页 |
| 4.1 ZigBee技术概述 | 第31-34页 |
| 4.1.1 IEEE802.15.4标准概述 | 第31-32页 |
| 4.1.2 ZigBee协议栈结构描述 | 第32-33页 |
| 4.1.3 ZigBee网络配置 | 第33-34页 |
| 4.2 下位机的总体设计 | 第34-35页 |
| 4.3 下位机的硬件设计 | 第35-36页 |
| 4.4 下位机的软件设计 | 第36-38页 |
| 4.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第五章 监测系统的上位机设计 | 第39-54页 |
| 5.1 LabVIEW简介 | 第39-41页 |
| 5.1.1 LabVIEW的应用 | 第39页 |
| 5.1.2 LabVIEW特点介绍 | 第39-40页 |
| 5.1.3 LabVIEW程序的基本构成 | 第40-41页 |
| 5.2 上位机的总体设计 | 第41-42页 |
| 5.3 各主要模块的介绍 | 第42-48页 |
| 5.3.1 串口通信模块 | 第42-44页 |
| 5.3.2 实时显示模块 | 第44-46页 |
| 5.3.3 数据存储与查询 | 第46-48页 |
| 5.4 访问数据库 | 第48-53页 |
| 5.4.1 ODBC与ADO简介 | 第48-49页 |
| 5.4.2 建立数据源 | 第49-51页 |
| 5.4.3 LabSQL | 第51-53页 |
| 5.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 总结与展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
