| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第20-36页 |
| 1.1 研究背景 | 第20-27页 |
| 1.1.1 能源及能源危机 | 第20-22页 |
| 1.1.2 大气污染 | 第22-24页 |
| 1.1.3 汽车标准道路工况 | 第24-25页 |
| 1.1.4 汽车保有量 | 第25-27页 |
| 1.2 汽油机瞬态工况研究现状 | 第27-34页 |
| 1.2.1 汽油机瞬态工况研究方法 | 第27-28页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第28-31页 |
| 1.2.3 国内研究现状 | 第31-33页 |
| 1.2.4 汽油机瞬态研究的难点 | 第33-34页 |
| 1.3 本文研究内容和意义 | 第34-35页 |
| 1.3.1 本文研究内容 | 第34页 |
| 1.3.2 本文研究的意义 | 第34-35页 |
| 1.4 课题来源 | 第35-36页 |
| 第2章 汽油机稳态试验及性能分析 | 第36-64页 |
| 2.1 汽油机稳态性能测量 | 第36-46页 |
| 2.1.1 稳态性能测量设备 | 第36-40页 |
| 2.1.2 稳态试验类型及要求 | 第40-44页 |
| 2.1.3 本文样机介绍 | 第44-46页 |
| 2.2 汽油机换气过程 | 第46-50页 |
| 2.2.1 充量系数 | 第46-47页 |
| 2.2.2 泵气损失 | 第47-50页 |
| 2.3 汽油机燃烧过程 | 第50-54页 |
| 2.3.1 过量空气系数 | 第50-51页 |
| 2.3.2 燃烧特征参数 | 第51-53页 |
| 2.3.3 燃烧效率 | 第53-54页 |
| 2.4 汽油机热-功转换过程 | 第54-59页 |
| 2.4.1 指示热效率 | 第54-56页 |
| 2.4.2 摩擦损失 | 第56-58页 |
| 2.4.3 有效燃油消耗率 | 第58-59页 |
| 2.5 汽油机排放污染物 | 第59-62页 |
| 2.5.1 一氧化碳 | 第59-60页 |
| 2.5.2 碳氢化合物 | 第60-61页 |
| 2.5.3 氮氧化合物 | 第61-62页 |
| 2.6 本章小结 | 第62-64页 |
| 第3章 汽油机台架瞬态试验及性能分析 | 第64-97页 |
| 3.1 汽油机瞬态性能测量 | 第64-68页 |
| 3.1.1 瞬态性能试验规范 | 第64-66页 |
| 3.1.2 瞬态试验及要求 | 第66-67页 |
| 3.1.3 瞬态测量设备 | 第67-68页 |
| 3.2 汽油机关键瞬态参数测量 | 第68-76页 |
| 3.2.1 进排气瞬态压力 | 第69页 |
| 3.2.2 缸内压力 | 第69-70页 |
| 3.2.3 关键运行参数 | 第70-76页 |
| 3.3 汽油机瞬态速度特性 | 第76-82页 |
| 3.3.1 瞬态速度特性试验介绍 | 第76页 |
| 3.3.2 瞬态速度特性性能参数 | 第76-77页 |
| 3.3.3 瞬态速度特性进气参数 | 第77-78页 |
| 3.3.4 瞬态速度特性燃烧参数 | 第78-79页 |
| 3.3.5 瞬态速度特性与稳态性能对比 | 第79-82页 |
| 3.4 汽油机瞬态负荷特性 | 第82-88页 |
| 3.4.1 瞬态负荷特性试验介绍 | 第82页 |
| 3.4.2 瞬态负荷特性性能参数 | 第82-83页 |
| 3.4.3 瞬态负荷特性进气参数 | 第83-85页 |
| 3.4.4 瞬态负荷特性燃烧参数 | 第85-86页 |
| 3.4.5 瞬态负荷特性与稳态性能对比 | 第86-88页 |
| 3.5 汽油机增压器瞬态响应 | 第88-93页 |
| 3.5.1 瞬态响应试验介绍 | 第88-89页 |
| 3.5.2 汽油机瞬态响应性能分析 | 第89页 |
| 3.5.3 增压器瞬态响应性能分析 | 第89-93页 |
| 3.6 汽油机起动和催化器起燃试验 | 第93-95页 |
| 3.6.1 起动试验 | 第93-94页 |
| 3.6.2 催化器起燃试验 | 第94-95页 |
| 3.7 本章小结 | 第95-97页 |
| 第4章 汽油机瞬态性能仿真方法理论研究 | 第97-136页 |
| 4.1 汽油机神经网络模型 | 第97-102页 |
| 4.1.1 神经网络方法介绍 | 第97-98页 |
| 4.1.2 径向基函数(RBF)神经网络模型 | 第98-101页 |
| 4.1.3 神经网络模型 | 第101-102页 |
| 4.2 汽油机平均值模型 | 第102-112页 |
| 4.2.1 进气子模型 | 第102-106页 |
| 4.2.2 喷油子模型 | 第106-107页 |
| 4.2.3 动力输出子模型 | 第107-111页 |
| 4.2.4 平均值模型 | 第111-112页 |
| 4.3 汽油机有限差分模型 | 第112-125页 |
| 4.3.1 进排气系统流动过程 | 第113-119页 |
| 4.3.2 缸内热力过程 | 第119-121页 |
| 4.3.3 性能参数计算 | 第121-123页 |
| 4.3.4 有限差分法模型 | 第123-125页 |
| 4.4 汽油机有限容积法模型 | 第125-134页 |
| 4.4.1 有限容积法基本方程 | 第125-128页 |
| 4.4.2 有限容积法求解过程 | 第128-130页 |
| 4.4.3 经验模块介绍 | 第130-131页 |
| 4.4.4 GT-Power模型 | 第131-134页 |
| 4.5 本章小结 | 第134-136页 |
| 第5章 汽油机瞬态性能试验和仿真计算 | 第136-173页 |
| 5.1 整车转毂试验 | 第136-145页 |
| 5.1.1 整车转毂试验介绍 | 第136-137页 |
| 5.1.2 NEDC工况汽油机性能分析 | 第137-141页 |
| 5.1.3 NEDC 工况汽油机性能和稳态试验对比 | 第141-145页 |
| 5.2 汽油机仿真方法研究 | 第145-158页 |
| 5.2.1 神经网络模型 | 第146-148页 |
| 5.2.2 平均值模型稳态模型校核 | 第148-151页 |
| 5.2.3 有限差分法模型 | 第151-154页 |
| 5.2.4 GT-Power模型 | 第154-156页 |
| 5.2.5 汽油机瞬态仿真方法对比分析 | 第156-158页 |
| 5.3 整车实际道路工况试验及仿真 | 第158-166页 |
| 5.3.1 整车路试状态试验介绍 | 第158-159页 |
| 5.3.2 增压汽油机瞬态性能仿真及分析 | 第159-162页 |
| 5.3.3 自然吸气汽油机瞬态性能仿真及分析 | 第162-166页 |
| 5.4 汽油机瞬态性能分析与评价 | 第166-171页 |
| 5.4.1 增压器响应特性 | 第166-167页 |
| 5.4.2 瞬态进排气阀相位 | 第167-168页 |
| 5.4.3 瞬态各缸均匀性 | 第168-170页 |
| 5.4.4 瞬态缸内残余废气系数 | 第170-171页 |
| 5.5 本章小结 | 第171-173页 |
| 全文总结 | 第173-175页 |
| 创新点说明 | 第175-176页 |
| 工作展望 | 第176-177页 |
| 参考文献 | 第177-188页 |
| 附录A 攻读博士期间的科研成果 | 第188-190页 |
| 附录B 攻读博士期间课题参与情况 | 第190-191页 |
| 致谢 | 第191-192页 |