莞惠城际铁路信号系统实施方案研究
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
1 绪论 | 第9-11页 |
1.1 选题背景和研究意义 | 第9页 |
1.2 国内研究现状 | 第9-10页 |
1.3 主要研究内容 | 第10-11页 |
2 项目概述 | 第11-16页 |
2.1 项目概况 | 第11-14页 |
2.2 信号系统集成范围及工程分界 | 第14页 |
2.2.1 信号系统集成范围 | 第14页 |
2.2.2 信号系统集成分界 | 第14页 |
2.3 信号系统主要技术标准 | 第14-16页 |
3 信号系统总体技术要求 | 第16-20页 |
3.1 总体设计原则 | 第16页 |
3.2 信号系统构成 | 第16-17页 |
3.3 主要设备选型 | 第17-20页 |
4 信号系统技术方案 | 第20-49页 |
4.1 调度集中系统(CTC) | 第20-22页 |
4.1.1 概述 | 第20页 |
4.1.2 系统主要功能 | 第20-21页 |
4.1.3 CTC系统中心方案 | 第21页 |
4.1.4 CTC系统车站方案 | 第21-22页 |
4.1.5 CTC系统组网方案 | 第22页 |
4.2 列控系统 | 第22-31页 |
4.2.1 列控系统概述 | 第22-23页 |
4.2.2 系统方案 | 第23页 |
4.2.3 列控中心(TCC) | 第23-24页 |
4.2.4 临时限速服务器(TSRS) | 第24-25页 |
4.2.5 通信控制服务器(CCS) | 第25-26页 |
4.2.6 应答器及LEU | 第26-27页 |
4.2.7 特殊方案 | 第27-31页 |
4.3 闭塞与轨道电路 | 第31-32页 |
4.3.1 闭塞分区划分原则 | 第31页 |
4.3.2 轨道电路设置原则 | 第31-32页 |
4.3.3 轨道电路结构 | 第32页 |
4.4 信号安全数据网 | 第32-37页 |
4.4.1 概述 | 第32-36页 |
4.4.2 组网方案 | 第36-37页 |
4.4.3 网络管理 | 第37页 |
4.5 计算机联锁系统 | 第37-40页 |
4.5.1 概述 | 第37页 |
4.5.2 主要功能及设备结构 | 第37-38页 |
4.5.3 信号显示 | 第38-39页 |
4.5.4 转辙设备 | 第39页 |
4.5.5 轨道电路 | 第39-40页 |
4.5.6 接近区段及延续进路 | 第40页 |
4.6 信号集中监测系统 | 第40-43页 |
4.6.1 概述 | 第40-41页 |
4.6.2 系统主要功能 | 第41页 |
4.6.3 系统结构及系统配置 | 第41-42页 |
4.6.4 监测系统组网方案 | 第42-43页 |
4.7 信号电源系统 | 第43-45页 |
4.7.1 概述 | 第43页 |
4.7.2 设备配置 | 第43-44页 |
4.7.3 电源系统方案 | 第44-45页 |
4.8 其他相关设备 | 第45-49页 |
4.8.1 信号机柜 | 第45-47页 |
4.8.2 电缆 | 第47页 |
4.8.3 综合接地及防灾 | 第47-48页 |
4.8.4 其他主要材料 | 第48-49页 |
5 系统接口 | 第49-53页 |
5.1 系统内部接口 | 第49-50页 |
(1)CTC与CBI接口 | 第49页 |
(2)CTC与TCC接口 | 第49页 |
(3)CTC与TSRS接口 | 第49页 |
(4)CTC与CCS接口 | 第49页 |
(5)CBI与TCC接口 | 第49页 |
(6)TCC与TSRS间接口 | 第49页 |
(7)TCC与CCS间接口 | 第49-50页 |
(8)相邻TCC间接口 | 第50页 |
(9)TCC与LEU间接口 | 第50页 |
(10)TCC与轨道电路间接口 | 第50页 |
(11)CSM与车站信号设备接口 | 第50页 |
5.2 系统外部接口 | 第50-53页 |
5.2.1 与通信系统接口 | 第50-51页 |
5.2.2 与站前专业接口 | 第51-52页 |
5.2.3 与电力专业接口 | 第52页 |
5.2.4 与站台门系统接口 | 第52页 |
5.2.5 与防淹门系统接口 | 第52页 |
5.2.6 与防灾系统接口 | 第52-53页 |
结论 | 第53-54页 |
致谢 | 第54-55页 |
参考文献 | 第55-56页 |