| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第14-21页 |
| 1.1 论文研究的目的、意义和背景 | 第14-15页 |
| 1.1.1 论文研究的目的和意义 | 第14页 |
| 1.1.2 论文研究的背景 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状及现存的问题 | 第15-19页 |
| 1.2.1 国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.2 现存的问题 | 第18-19页 |
| 1.3 本文研究的主要内容和方法 | 第19-21页 |
| 1.3.1 本文主要研究内容 | 第19页 |
| 1.3.2 本文的研究方法 | 第19-21页 |
| 第二章 拱形巷道周边围岩的力学特性分析 | 第21-28页 |
| 2.1 建立力学模型 | 第21-22页 |
| 2.2 巷道岩体层间的受力分析 | 第22-24页 |
| 2.3 破坏机理分析 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 巷道围岩的锚杆支护及锚固参数的优化 | 第28-41页 |
| 3.1 锚杆支护 | 第28-29页 |
| 3.1.1 锚杆锚固的定义和特点 | 第28页 |
| 3.1.2 锚杆选型的基本原则 | 第28-29页 |
| 3.2 锚杆的锚固原理 | 第29-31页 |
| 3.2.1 锚杆锚固力 | 第29-30页 |
| 3.2.2 锚固机理 | 第30页 |
| 3.2.3 锚杆与围岩的相互作用关系 | 第30-31页 |
| 3.3 不同锚杆长度下锚杆力学性质分析 | 第31-36页 |
| 3.3.1 锚杆-围岩的作用机理 | 第31-32页 |
| 3.3.2 锚杆受力分析 | 第32-36页 |
| 3.4 锚杆间距的理论计算 | 第36-40页 |
| 3.4.1 垂直压力 | 第36-38页 |
| 3.4.2 两帮应力 | 第38-39页 |
| 3.4.3 锚杆间距 | 第39-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 数值模拟物理力学性能参数试验 | 第41-49页 |
| 4.1 岩样来源介绍 | 第41页 |
| 4.2 实验过程 | 第41-48页 |
| 4.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 运输大巷移动破坏的FLAC3D数值模拟分析 | 第49-78页 |
| 5.1 FLAC3D软件介绍 | 第49-50页 |
| 5.2 FLAC3D的基本原理 | 第50-53页 |
| 5.2.1 有限差分法 | 第50页 |
| 5.2.2 混合离散法 | 第50-51页 |
| 5.2.3 数值计算过程 | 第51-53页 |
| 5.3 巷道破坏计算的模型的建立 | 第53-55页 |
| 5.4 模拟结果分析 | 第55-76页 |
| 5.4.1 应力分析云图 | 第55-66页 |
| 5.4.2 位移分析云图 | 第66-71页 |
| 5.4.3 塑性区分析云图 | 第71-75页 |
| 5.4.4 应力与位移的关系 | 第75-76页 |
| 5.4.5 塑性区与位移的关系 | 第76页 |
| 5.5 本章小结 | 第76-78页 |
| 第六章 现场矿压观测研究 | 第78-83页 |
| 6.1 生产技术条件 | 第78-79页 |
| 6.2 矿压观测方案 | 第79页 |
| 6.3 矿压观测结果的分析 | 第79-82页 |
| 6.4 小结 | 第82-83页 |
| 第七章 结论与展望 | 第83-85页 |
| 7.1 结论 | 第83-84页 |
| 7.2 展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 致谢 | 第88页 |