| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 结构拓扑优化技术的进展 | 第10-11页 |
| 1.3 多目标结构拓扑优化国内外研究进展 | 第11-13页 |
| 1.4 拓扑优化理论和算法存在的问题 | 第13-14页 |
| 1.5 研究目标和研究内容 | 第14-17页 |
| 第二章 拓扑优化理论与算法的应用研究 | 第17-31页 |
| 2.1 结构拓扑优化的基本原理 | 第17-20页 |
| 2.1.1 结构优化的分类 | 第17-18页 |
| 2.1.2 结构拓扑优化的基本概念 | 第18-19页 |
| 2.1.3 结构优化设计的一般技术路线 | 第19-20页 |
| 2.2 拓扑优化求解算法 | 第20-21页 |
| 2.3 多目标求解算法和数学模型 | 第21-25页 |
| 2.3.1 评价函数法 | 第22-24页 |
| 2.3.2 平均频率特征值公式 | 第24-25页 |
| 2.4 基于变密度法的优化技术 | 第25-30页 |
| 2.4.1 SIMP和RAMP模型 | 第26-27页 |
| 2.4.2 基于变密度法所带来的数学不稳定现象及解决方法 | 第27-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 平均距离公式在结构拓扑优化的应用研究 | 第31-47页 |
| 3.1 平均距离法的基本原理 | 第31-35页 |
| 3.1.1 平均距离的数学含义 | 第31-32页 |
| 3.1.2 平均距离公式数学模型的提出 | 第32-33页 |
| 3.1.3 各种参数下与其他评价函数法的联系 | 第33-34页 |
| 3.1.4 引入平均距离公式的敏度分析 | 第34-35页 |
| 3.2 平均距离法在多目标拓扑优化的应用及影响因素研究 | 第35-43页 |
| 3.2.1 SIMP模型中惩罚因子q对多目标优化过程及结果的影响 | 第37-39页 |
| 3.2.2 体积约束中不同材料比对拓扑优化过程及结果的影响 | 第39-41页 |
| 3.2.3 各目标权重系数w或权重比对拓扑优化结果的影响 | 第41-43页 |
| 3.3 平均距离法在多个矛盾目标中的应用研究 | 第43-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 汽车悬架控制臂的多目标拓扑优化 | 第47-65页 |
| 4.1 运用平均距离法建立的多目标优化流程 | 第48页 |
| 4.2 基于hyperworks的控制臂模型的建立 | 第48-51页 |
| 4.2.1 有限元分析工具HyperWorks | 第48-49页 |
| 4.2.2 基于Hyperworks的控制臂有限元模型的建立 | 第49-50页 |
| 4.2.3 优化模型的确定 | 第50-51页 |
| 4.3 汽车控制臂的拓扑优化 | 第51-57页 |
| 4.3.1 控制臂拓扑优化过程 | 第51-53页 |
| 4.3.2 控制臂拓扑优化前后结果对比 | 第53-57页 |
| 4.4 优化结果校核 | 第57-63页 |
| 4.4.1 控制臂优化前后最大等效应力对比分析 | 第58-61页 |
| 4.4.2 有限元前三阶自由模态分析 | 第61-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 结论与展望 | 第65-67页 |
| 5.1 结论 | 第65页 |
| 5.2 展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读学位期间的论文及科研成果 | 第71页 |
