专车APP用户使用意愿影响因素研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.2 研究对象与内容 | 第14页 |
| 1.3 研究的目的与意义 | 第14-15页 |
| 1.4 研究框架与思路 | 第15-17页 |
| 第二章 文献综述 | 第17-24页 |
| 2.1 专车APP软件综述 | 第17-19页 |
| 2.1.1 专车APP的发展历程及其发展现状 | 第17-18页 |
| 2.1.2 国内外研究现状 | 第18-19页 |
| 2.2 技术接受模型及相关理论 | 第19-24页 |
| 2.2.1 技术接受模型(TAM) | 第19-20页 |
| 2.2.2 感知趣味性理论 | 第20-21页 |
| 2.2.3 感知成本 | 第21页 |
| 2.2.4 感知风险理论 | 第21-22页 |
| 2.2.5 网络外部性理论 | 第22-24页 |
| 第三章 研究模型设计——以滴滴专车为例 | 第24-35页 |
| 3.1 专车APP特征分析 | 第24-25页 |
| 3.2 影响因素分析 | 第25-27页 |
| 3.3 研究模型 | 第27页 |
| 3.4 研究假设 | 第27-30页 |
| 3.5 变量定义 | 第30-31页 |
| 3.6 变量测量与问卷设计 | 第31-33页 |
| 3.7 问卷预调研及修正 | 第33-35页 |
| 第四章 实证数据分析 | 第35-57页 |
| 4.1 问卷的发放与回收 | 第35页 |
| 4.2 人口统计变量描述性分析 | 第35-38页 |
| 4.3 信度分析 | 第38-40页 |
| 4.4 效度分析 | 第40-45页 |
| 4.4.1 自变量的结构效度分析 | 第41-45页 |
| 4.4.2 因变量的结构效度分析 | 第45页 |
| 4.5 相关分析 | 第45-47页 |
| 4.6 回归分析 | 第47-51页 |
| 4.7 结构方程验证分析 | 第51-53页 |
| 4.8 独立样本T检验 | 第53-57页 |
| 4.8.1 性别对主体变量的影响 | 第54页 |
| 4.8.2 收入对主体变量的影响 | 第54-55页 |
| 4.8.3 移动互联网使用经验对主体变量的影响 | 第55-57页 |
| 第五章 研究结论与建议 | 第57-64页 |
| 5.1 主要研究结论 | 第57-59页 |
| 5.2 专车APP发展建议 | 第59-62页 |
| 5.3 研究总结与展望 | 第62-64页 |
| 5.3.1 研究创新 | 第62-63页 |
| 5.3.2 研究不足与展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 附录 专车APP用户使用意愿影响因素研究 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第72页 |
