| 摘要 | 第2-3页 |
| abstract | 第3页 |
| 引言 | 第6-11页 |
| 一、选题的背景 | 第6页 |
| 二、研究的理论价值和现实意义 | 第6-7页 |
| 三、文献综述 | 第7-10页 |
| (一) 国内研究综述 | 第7-9页 |
| (二) 国外研究综述 | 第9-10页 |
| 四、研究方法 | 第10-11页 |
| (一) 案例分析法 | 第10页 |
| (二) 比较研究法 | 第10-11页 |
| 第一章 低空空域概说 | 第11-14页 |
| 一、低空空域的概念与属性 | 第11-12页 |
| (一) 低空空域的概念 | 第11页 |
| (二) 低空空域的属性 | 第11-12页 |
| 二、低空空域的划分 | 第12-14页 |
| (一) 我国的划分 | 第12页 |
| (二) 国际民航组织的划分 | 第12-13页 |
| (三) 美国、澳大利亚的划分 | 第13-14页 |
| 第二章 我国低空空域管理体制的现状与问题 | 第14-19页 |
| 一、我国低空空域管理体制的现状 | 第14-16页 |
| (一) 我国低空空域管理体制的沿革 | 第14-15页 |
| (二) 我国低空空域管理法规体系 | 第15-16页 |
| (三) 我国低空空域管理体制的运行 | 第16页 |
| 二、我国现阶段低空空域管理存在的问题 | 第16-19页 |
| (一) 法律法规不健全 | 第16-17页 |
| (二) 空域划设不合理 | 第17-18页 |
| (三) 空域管理体制僵化 | 第18-19页 |
| (四) 低空空域存在安全隐患 | 第19页 |
| 第三章 国外低空空域管理体制及对我国的借鉴意义 | 第19-23页 |
| 一、英德美俄低空空域开放管理模式 | 第20-21页 |
| (一) 美国模式 | 第20页 |
| (二) 德国模式 | 第20-21页 |
| (三) 英国模式 | 第21页 |
| (四) 俄罗斯模式 | 第21页 |
| 二、国外低空空域管理体制对我国的借鉴意义 | 第21-23页 |
| (一) 法律层面 | 第22页 |
| (二) 体制层面 | 第22页 |
| (三) 协调机制 | 第22-23页 |
| 第四章 低空空域飞行中居民私权保护存在的问题 | 第23-33页 |
| 一、上海虹桥国际机场噪音案与日本大阪国际机场噪音案 | 第23-30页 |
| (一) 上海虹桥国际机场噪音案 | 第24-26页 |
| (二) 日本大阪国际机场噪音诉讼案 | 第26-28页 |
| (三) 日本大阪国际机场噪音诉讼案的启示 | 第28-30页 |
| 二、小型无人飞行器飞行中居民私权保护存在的问题 | 第30-33页 |
| (一) 小型无人飞行器飞行存在安全隐患 | 第31-32页 |
| (二) 小型无人飞行器飞行管理的缺失 | 第32-33页 |
| 第五章 完善我国低空空域的管理体制与居民私权保护 | 第33-39页 |
| 一、我国低空空域管理体制的完善措施 | 第33-36页 |
| (一) 构建低空空域管理法制体系 | 第33-34页 |
| (二) 简化飞行审批程序 | 第34-35页 |
| (三) 创新空域管理体制 | 第35-36页 |
| 二、居民私权保护的路径探索 | 第36-39页 |
| (一) 加强噪音污染防治立法工作 | 第36-37页 |
| (二) 建立我国机场噪音收费制度 | 第37页 |
| (三) 落实居民权利救济途径 | 第37-39页 |
| 结语 | 第39-40页 |
| 参考文献 | 第40-42页 |
| 后记 | 第42-43页 |