循环飞行方案的轨道设计与优化
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第16-39页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第16-19页 |
| 1.1.1 国外载人月球和火星探测计划 | 第16-18页 |
| 1.1.2 我国载人月球和火星探测计划 | 第18-19页 |
| 1.2 载人飞行方案概述 | 第19-25页 |
| 1.2.1 载人登月飞行方案研究进展 | 第19-21页 |
| 1.2.2 载人登火飞行方案研究进展 | 第21-22页 |
| 1.2.3 循环飞行方案概述 | 第22-25页 |
| 1.3 国内外研究现状与分析 | 第25-35页 |
| 1.3.1 地月系统循环轨道建模分析 | 第25-32页 |
| 1.3.2 地火系统循环轨道设计研究进展 | 第32-33页 |
| 1.3.3 脉冲转移与交会轨道优化 | 第33-35页 |
| 1.4 存在的问题和本文研究内容 | 第35-39页 |
| 1.4.1 存在的问题 | 第35-37页 |
| 1.4.2 本文研究内容 | 第37-39页 |
| 第2章 轨道基础理论 | 第39-51页 |
| 2.1 轨道设计的模型 | 第39页 |
| 2.2 圆型限制性三体模型 | 第39-40页 |
| 2.3 圆型限制性三体模型正则化 | 第40-41页 |
| 2.4 惯性坐标系与会合坐标系的转换 | 第41-43页 |
| 2.5 轨道修正方法 | 第43-51页 |
| 2.5.1 状态转移矩阵 | 第44-45页 |
| 2.5.2 微分修正 | 第45-46页 |
| 2.5.3 单重打靶法 | 第46-47页 |
| 2.5.4 多重打靶法 | 第47-49页 |
| 2.5.5 延拓法 | 第49-51页 |
| 第3章 地月系统循环轨道设计 | 第51-62页 |
| 3.1 动力学模型 | 第51页 |
| 3.2 轨道特征参数 | 第51-53页 |
| 3.2.1 轨道尺度 | 第51-52页 |
| 3.2.2 轨道类型 | 第52-53页 |
| 3.2.3 轨道稳定性 | 第53页 |
| 3.3 轨道计算方法 | 第53-58页 |
| 3.3.1 初值条件 | 第53-54页 |
| 3.3.2 时间条件 | 第54-55页 |
| 3.3.3 计算步骤 | 第55-58页 |
| 3.4 轨道特性分析 | 第58-60页 |
| 3.5 最佳方案求解 | 第60-61页 |
| 3.6 本章小结 | 第61-62页 |
| 第4章 地火系统循环轨道修正 | 第62-73页 |
| 4.1 初步设计的模型 | 第62-64页 |
| 4.2 Aldrin循环轨道的初步设计 | 第64-65页 |
| 4.3 Aldrin循环轨道的修正 | 第65-70页 |
| 4.3.1 地球引力辅助轨道修正 | 第65-67页 |
| 4.3.2 火星引力辅助轨道修正 | 第67-69页 |
| 4.3.3 中途机动轨道修正 | 第69-70页 |
| 4.4 Aldrin轨道的优化 | 第70-72页 |
| 4.5 本章小结 | 第72-73页 |
| 第5章 地月系统循环轨道入轨设计 | 第73-83页 |
| 5.1 入轨轨道初值猜测 | 第73-77页 |
| 5.1.1 最优两脉冲转移问题建模 | 第73-76页 |
| 5.1.2 最优两脉冲转移问题的求解 | 第76页 |
| 5.1.3 RCS到ECI坐标系的转换 | 第76-77页 |
| 5.2 入轨轨道初值修正 | 第77-78页 |
| 5.2.1 参考轨道 | 第77-78页 |
| 5.2.2 修正方法 | 第78页 |
| 5.3 入轨轨道优化 | 第78-80页 |
| 5.3.1 轨道相位角 | 第78-79页 |
| 5.3.2 问题描述 | 第79-80页 |
| 5.3.3 问题求解 | 第80页 |
| 5.4 算例分析 | 第80-82页 |
| 5.5 本章小结 | 第82-83页 |
| 第6章 地火循环轨道入轨设计 | 第83-89页 |
| 6.1 共振引力辅助模型 | 第83-86页 |
| 6.2 问题描述 | 第86-87页 |
| 6.3 算例分析 | 第87-88页 |
| 6.4 本章小结 | 第88-89页 |
| 第7章 停泊轨道设计 | 第89-114页 |
| 7.1 问题提出 | 第90页 |
| 7.2 摄动模型 | 第90-93页 |
| 7.3 轨道确定 | 第93-97页 |
| 7.3.1 双曲线轨道确定 | 第93-96页 |
| 7.3.2 停泊轨道确定 | 第96-97页 |
| 7.4 机动策略建模 | 第97-99页 |
| 7.4.1 机动策略A | 第97-98页 |
| 7.4.2 机动策略B | 第98页 |
| 7.4.3 机动策略C | 第98页 |
| 7.4.4 机动策略D | 第98页 |
| 7.4.5 机动策略E | 第98-99页 |
| 7.5 速度增量确定 | 第99-100页 |
| 7.5.1 近拱点切向机动 | 第99-100页 |
| 7.5.23D机动 | 第100页 |
| 7.5.3 轨道倾角调整机动 | 第100页 |
| 7.5.4 远拱点扭转机动 | 第100页 |
| 7.6 机动策略解及其存在性 | 第100-106页 |
| 7.7 机动策略的特性及对比分析 | 第106-112页 |
| 7.7.1 机动策略A与C的关系 | 第106-108页 |
| 7.7.2 机动策略B与C的关系 | 第108-110页 |
| 7.7.3 机动策略C的特性分析 | 第110-111页 |
| 7.7.4 机动策略C、D和E的对比分析 | 第111-112页 |
| 7.8 本章小结 | 第112-114页 |
| 第8章 双曲交会方案设计 | 第114-134页 |
| 8.1 问题提出 | 第114-115页 |
| 8.2 终端正切转移轨道的存在条件 | 第115-118页 |
| 8.3 终端正切双脉冲转移最优解 | 第118-125页 |
| 8.3.1 速度增量的表达式 | 第118-119页 |
| 8.3.2 终端正切最优双脉冲转移的极值点 | 第119-121页 |
| 8.3.3 终端正切最优双脉冲转移的解析解 | 第121-125页 |
| 8.4 终端正切转移走廊 | 第125-127页 |
| 8.5 双曲交会任务的时间约束 | 第127-129页 |
| 8.5.1 转移时间约束 | 第127-128页 |
| 8.5.2 对接任务时间约束 | 第128-129页 |
| 8.6 双曲正切交会任务优化 | 第129-132页 |
| 8.6.1 正切交会正切分离 | 第130-131页 |
| 8.6.2 正切交会非正切分离 | 第131-132页 |
| 8.7 本章小结 | 第132-134页 |
| 结论与展望 | 第134-137页 |
| 参考文献 | 第137-147页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第147-148页 |
| 致谢 | 第148-149页 |
| 作者简介 | 第149页 |
