摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第12-17页 |
1.1 课题来源、研究目的与意义 | 第12-13页 |
1.1.1 课题来源 | 第12页 |
1.1.2 课题研究目的与意义 | 第12-13页 |
1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
1.2.1 变速器试验台研究现状 | 第13-14页 |
1.2.2 齿轮参数化建模系统研究现状 | 第14-15页 |
1.2.3 变速器效率分析与试验研究现状 | 第15页 |
1.3 本文研究的主要内容 | 第15-17页 |
第2章 试验台系统的结构和参数设计 | 第17-34页 |
2.1 引言 | 第17页 |
2.2 变速器试验台方案 | 第17-19页 |
2.3 试验台系统主要部件的结构设计和选择 | 第19-33页 |
2.3.1 电动机的选择 | 第19-21页 |
2.3.2 增速箱、封闭齿轮连接箱的结构和参数设计 | 第21-25页 |
2.3.3 联轴器、连接轴、支撑的选型和设计 | 第25-28页 |
2.3.4 加载器的设计 | 第28-30页 |
2.3.5 变速器支架的设计 | 第30页 |
2.3.6 润滑散热系统的设计 | 第30-33页 |
2.4 本章小结 | 第33-34页 |
第3章 齿轮的参数化建模系统开发 | 第34-48页 |
3.1 引言 | 第34页 |
3.2 参数化设计技术和pro/e二次开发技术 | 第34-36页 |
3.2.1 参数化设计技术 | 第34-35页 |
3.2.2 pro/e二次开发技术 | 第35-36页 |
3.3 齿轮的参数化建模系统开发 | 第36-46页 |
3.3.1 建模系统的逻辑关系 | 第36-37页 |
3.3.2 齿轮精确参数化模型的建立 | 第37-42页 |
3.3.3 建立VB与PROE的连接 | 第42-43页 |
3.3.4 参数化建模系统的开发 | 第43-46页 |
3.4 建模系统的实际应用 | 第46-47页 |
3.5 本章小结 | 第47-48页 |
第4章 试验台系统的建模与虚拟装配 | 第48-55页 |
4.1 引言 | 第48页 |
4.2 三维建模与虚拟装配技术 | 第48-50页 |
4.2.1 三维建模技术 | 第48-49页 |
4.2.2 虚拟装配技术 | 第49-50页 |
4.3 试验台系统关键组件的三维建模与装配 | 第50-53页 |
4.3.1 增速箱与封闭齿轮连接箱的建模与装配 | 第50-52页 |
4.3.2 加载器的建模与装配 | 第52页 |
4.3.3 变速器支架的建模与装配 | 第52-53页 |
4.3.4 支撑的建模与装配 | 第53页 |
4.3.5 变速器的建模与装配 | 第53页 |
4.4 机械封闭式汽车变速器试验台的整体装配 | 第53-54页 |
4.5 本章小结 | 第54-55页 |
第5章 试验台传动系统模态分析 | 第55-68页 |
5.1 引言 | 第55页 |
5.2 模态分析理论 | 第55-57页 |
5.2.1 模态分析概述 | 第55-56页 |
5.2.2 模态分析有限元理论 | 第56-57页 |
5.2.3 ANSYS Workbench简介 | 第57页 |
5.3 传动系统模态分析概述 | 第57-58页 |
5.4 传动系统模态分析 | 第58-67页 |
5.4.1 传动系统模型的建立 | 第59-60页 |
5.4.2 传动系统有限元模型的建立 | 第60-61页 |
5.4.3 传动系统的模态分析 | 第61-65页 |
5.4.4 结果分析 | 第65-67页 |
5.5 本章小结 | 第67-68页 |
第6章 试验台试验测试与分析 | 第68-81页 |
6.1 引言 | 第68页 |
6.2 传动效率测试的意义 | 第68页 |
6.3 试验前的准备工作 | 第68-71页 |
6.3.1 试验台的搭接装配 | 第69-70页 |
6.3.2 变速器的正确安装 | 第70页 |
6.3.3 变速器的磨合 | 第70-71页 |
6.4 变速器传动效率理论分析 | 第71-73页 |
6.4.1 变速器传动效率影响因素 | 第71页 |
6.4.2 变速器传动过程中的功率损失 | 第71-73页 |
6.5 变速器传动效率测试 | 第73-76页 |
6.5.1 试验规范 | 第73-74页 |
6.5.2 试验步骤 | 第74-76页 |
6.6 测试结果分析 | 第76-80页 |
6.7 本章小结 | 第80-81页 |
第7章 结论与展望 | 第81-83页 |
7.1 结论 | 第81页 |
7.2 展望 | 第81-83页 |
参考文献 | 第83-87页 |
致谢 | 第87页 |