| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 0 绪论 | 第11-18页 |
| 0.1 研究背景与研究意义 | 第11-12页 |
| 0.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 0.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 0.2 相关文献综述 | 第12-15页 |
| 0.2.1 港口物流研究综述 | 第12-14页 |
| 0.2.2 港口物流竞争力研究综述 | 第14-15页 |
| 0.2.3 文献综述述评 | 第15页 |
| 0.3 研究内容与方法 | 第15-18页 |
| 0.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 0.3.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 0.3.3 技术路线 | 第17-18页 |
| 1 相关概念及理论基础 | 第18-24页 |
| 1.1 港口物流相关概念 | 第18-22页 |
| 1.1.1 港口物流定义 | 第18页 |
| 1.1.2 港口物流的特点 | 第18-19页 |
| 1.1.3 港口物流的功能 | 第19-20页 |
| 1.1.4 港口物流发展趋势 | 第20-22页 |
| 1.2 港口物流竞争力相关理论 | 第22-23页 |
| 1.2.1 港口物流竞争力定义 | 第22页 |
| 1.2.2 港口物流竞争力影响因素 | 第22-23页 |
| 1.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 2 基于京津冀一体化的曹妃甸港港口物流发展环境分析 | 第24-36页 |
| 2.1 曹妃甸港港口物流发展内部环境分析 | 第24-28页 |
| 2.1.1 港口自然地理条件 | 第24-25页 |
| 2.1.2 港口基础设施条件 | 第25-27页 |
| 2.1.3 港口生产运营状况 | 第27-28页 |
| 2.2 曹妃甸港港口物流发展外部环境分析 | 第28-32页 |
| 2.2.1 政策环境分析 | 第28-29页 |
| 2.2.2 经济环境分析 | 第29-30页 |
| 2.2.3 竞争环境分析 | 第30-32页 |
| 2.3 京津冀一体化对曹妃甸港港口物流的影响分析 | 第32-35页 |
| 2.3.1 承接京津产业转移 | 第32-33页 |
| 2.3.2 区域港口物流合作 | 第33-34页 |
| 2.3.3 绿色港口建设问题 | 第34-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 3 基于京津冀一体化的曹妃甸港港口物流竞争力评价分析 | 第36-63页 |
| 3.1 基于京津冀一体化的物流竞争力评价指标体系构建 | 第36-40页 |
| 3.1.1 港口物流竞争力评价指标选取的原则 | 第36-37页 |
| 3.1.2 港口物流竞争力评价指标体系的建立 | 第37-38页 |
| 3.1.3 港口物流竞争力评价指标体系的解析 | 第38-40页 |
| 3.2 基于AHP-Fuzzy的港口物流竞争力模型 | 第40-48页 |
| 3.2.1 AHP-Fuzzy模型建立 | 第40-41页 |
| 3.2.2 运用层次分析法确定指标权重 | 第41-46页 |
| 3.2.3 模糊综合评价法的评价步骤 | 第46-48页 |
| 3.3 曹妃甸港港口物流竞争力AHP-Fuzzy评价 | 第48-61页 |
| 3.3.1 问卷调查及数据整理 | 第48-51页 |
| 3.3.2 构造判断矩阵 | 第51-57页 |
| 3.3.3 Fuzzy评判实证分析 | 第57-61页 |
| 3.4 曹妃甸港港口物流竞争力研究结论 | 第61-62页 |
| 3.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 4 曹妃甸港区发展研究启示及对策建议 | 第63-71页 |
| 4.1 曹妃甸港口物流发展的目标 | 第63页 |
| 4.2 曹妃甸港港口物流发展对策建议 | 第63-69页 |
| 4.2.1 加强港口物流软硬件设施建设,提升产业承接能力 | 第63-65页 |
| 4.2.2 选择承接合适产业,带动港口物流发展 | 第65-67页 |
| 4.2.3 津冀港口分工,建立港口物流合作机制 | 第67-68页 |
| 4.2.4 发展绿色低碳物流,保护港区环境 | 第68-69页 |
| 4.3 本章小结 | 第69-71页 |
| 5 结论与展望 | 第71-73页 |
| 5.1 研究结论 | 第71页 |
| 5.2 研究展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 个人简历 | 第77页 |
