| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及课题来源 | 第9-11页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第11页 |
| 1.3 国内外研究概况 | 第11-14页 |
| 1.4 课题的研究内容及技术路线 | 第14-17页 |
| 2 强横风作用下车辆行驶稳定性模型研究 | 第17-26页 |
| 2.1 风对高速公路行车安全的影响 | 第17-19页 |
| 2.2 车辆横向稳定性计算模型研究 | 第19-22页 |
| 2.3 强横风作用下车辆行驶稳定性分析 | 第22-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 高速公路沿线防风林防风效应研究 | 第26-42页 |
| 3.1 高速公路沿线防风林防风机理分析 | 第26-28页 |
| 3.2 防风林周围风场的数值模拟 | 第28-38页 |
| 3.3 防风林防风效应数值模拟分析 | 第38-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-42页 |
| 4 高速公路沿线防风林对行车安全的保障效应研究 | 第42-51页 |
| 4.1 高速公路行驶安全性评估模型 | 第42-43页 |
| 4.2 研究工况及车型参数的确定 | 第43-44页 |
| 4.3 防风林结构参数的影响 | 第44-46页 |
| 4.4 道路特性的影响 | 第46-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 5 应用实例分析 | 第51-66页 |
| 5.1 汕湛高速公路汕头至揭西段工程特性 | 第51-56页 |
| 5.2 汕湛高速公路汕头至揭西段沿线防风林设计方案 | 第56-66页 |
| 6 结论与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 研究结论 | 第66页 |
| 6.2 展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |