摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第11-19页 |
1.1 研究背景、目的和研究意义 | 第11-13页 |
1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
1.1.2 研究目的 | 第12页 |
1.1.3 研究意义 | 第12-13页 |
1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
1.3 研究思路与方法 | 第16-19页 |
1.3.1 研究思路 | 第16-17页 |
1.3.2 研究方法 | 第17-19页 |
第2章 相关概念及理论基础 | 第19-31页 |
2.1 相关概念界定 | 第19-26页 |
2.1.1 海上事故与海上险情 | 第19-21页 |
2.1.2 应急处置 | 第21-22页 |
2.1.3 海上救助和强制救助 | 第22-26页 |
2.2 理论基础 | 第26-31页 |
2.2.1 应急管理理论 | 第26-28页 |
2.2.2 公共服务理论 | 第28-31页 |
第3章 我国海上险情应急处置中的强制救助现状 | 第31-52页 |
3.1 海上搜救机构、力量建设及成效 | 第31-38页 |
3.1.1 建立应急指挥机构 | 第31-32页 |
3.1.2 建立专业应急力量 | 第32-34页 |
3.1.3 建立社会应急力量 | 第34-36页 |
3.1.4 强制救助的成效 | 第36-38页 |
3.2 现行海上强制救助的法律依据 | 第38-41页 |
3.2.1 国际公约 | 第38-39页 |
3.2.2 国内法规 | 第39-41页 |
3.3 海上险情处置中强制救助存在的问题 | 第41-47页 |
3.3.1 救助的协调组织能力有限 | 第41页 |
3.3.2 强制救助的时机不当 | 第41-43页 |
3.3.3 强制救助介入的强度不当 | 第43-44页 |
3.3.4 强制救助相对方的抗拒 | 第44-46页 |
3.3.5 社会力量拒绝协助 | 第46页 |
3.3.6 社会力量施救效率低 | 第46-47页 |
3.3.7 非专业力量技术水平不高 | 第47页 |
3.4 存在问题的原因分析 | 第47-52页 |
3.4.1 海上救助的机制尚不完善 | 第47-48页 |
3.4.2 海上应急处置基本法律的缺失 | 第48-49页 |
3.4.3 应急处置各方利益出发点不同 | 第49-50页 |
3.4.4 缺乏补偿机制 | 第50页 |
3.4.5 救助的技术有待提升 | 第50-52页 |
第4章 国外海上险情强制救助的经验借鉴 | 第52-61页 |
4.1 英国海上救助的SOSREP机制 | 第52-54页 |
4.2 英国水上行政强制的立法 | 第54-56页 |
4.2.1 英国《1985年危险船舶法》 | 第54-55页 |
4.2.2 英国《1995年航运法》(修订案)主要内容 | 第55-56页 |
4.3 各国对海上救助的奖励机制 | 第56-58页 |
4.3.1 美国的AMVER奖励体系 | 第56-57页 |
4.3.2 其他国家的奖励机制 | 第57-58页 |
4.4 美国墨西哥湾溢油事故的处置措施 | 第58-59页 |
4.5 启示与借鉴 | 第59-61页 |
4.5.1 强制救助的机制 | 第59页 |
4.5.2 强制救助的立法 | 第59-60页 |
4.5.3 救助的奖励机制 | 第60页 |
4.5.4 救助力量的建设 | 第60-61页 |
第5章 改进强制救助的对策 | 第61-69页 |
5.1 完善救助协调机制 | 第61页 |
5.2 完善强制救助的相关法律 | 第61-63页 |
5.2.1 搜救中心 | 第61-63页 |
5.2.2 事故当事方 | 第63页 |
5.2.3 其他方 | 第63页 |
5.3 完善救助奖励与补偿机制 | 第63-64页 |
5.4 完善强制救助的措施及流程 | 第64-67页 |
5.4.1 条件 | 第64页 |
5.4.2 时机 | 第64-65页 |
5.4.3 措施的强度 | 第65页 |
5.4.4 持续时间 | 第65页 |
5.4.5 强制救助处置流程 | 第65-67页 |
5.5 提升强制救助技术 | 第67页 |
5.6 完善社会力量参与 | 第67-69页 |
结论 | 第69-70页 |
参考文献 | 第70-73页 |
致谢 | 第73页 |