| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1. 绪论 | 第11-23页 |
| ·课题背景及意义 | 第11-16页 |
| ·电动汽车的历史 | 第11-12页 |
| ·我国电动汽车行业的现状 | 第12-14页 |
| ·电动汽车的发展前景 | 第14-16页 |
| ·真空助力刹车系统的发展状况 | 第16-19页 |
| ·制动系统的发展现状 | 第16-18页 |
| ·系统模块化的划分 | 第18-19页 |
| ·再生制动的研究状况 | 第19-21页 |
| ·国外再生制动研究现状 | 第20-21页 |
| ·国内再生制动研究现状 | 第21页 |
| ·本文的主要工作 | 第21-23页 |
| 2. 电动汽车真空助力系统 | 第23-39页 |
| ·真空助力制动系统的结构与原理 | 第23-26页 |
| ·制动系统的组成 | 第23-25页 |
| ·真空助力器的工作原理 | 第25-26页 |
| ·真空助力器的性能指标 | 第26-28页 |
| ·元件密封性 | 第26-27页 |
| ·助力器的空行程 | 第27页 |
| ·反应时间和释放时间 | 第27-28页 |
| ·输入-输出特性 | 第28页 |
| ·真空泵的发展现状 | 第28-30页 |
| ·真空泵的型号选择 | 第30-34页 |
| ·真空泵参数的计算 | 第30-32页 |
| ·最大真空度的计算 | 第32-34页 |
| ·对真空泵的起停控制 | 第34-38页 |
| ·压力检测电路 | 第34-36页 |
| ·数据的传输及判定 | 第36-37页 |
| ·对电机的控制环节 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 3. 电动汽车再生制动系统 | 第39-53页 |
| ·电气制动在电动汽车的应用 | 第39-47页 |
| ·电动汽车中的制动分类 | 第39-40页 |
| ·电动汽车中的真空制动系统组成 | 第40-41页 |
| ·汽车制动系统的制动过程分析 | 第41-44页 |
| ·汽车的制动性能指标 | 第44-46页 |
| ·电动汽车真空制动性能要求 | 第46-47页 |
| ·电动汽车的再生制动原理分析 | 第47-51页 |
| ·再生制动能量的回收概况 | 第47-48页 |
| ·制动状态的分类 | 第48-49页 |
| ·再生制动过程的能量分析 | 第49-50页 |
| ·再生制动的影响因素 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 4. 系统仿真与实验结果 | 第53-69页 |
| ·AUTOSAR的介绍 | 第53-56页 |
| ·AUTOSAR的来历 | 第53-54页 |
| ·AUTOSAR简介 | 第54-56页 |
| ·SYSTEM-DESK与tresos studio的仿真方案 | 第56-64页 |
| ·SYSTEM-DESK的使用方法 | 第56-60页 |
| ·Tresos studio的使用方法 | 第60-63页 |
| ·两个软件之间的关系 | 第63-64页 |
| ·DSP中的软件设计 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 5. 实验结果与分析 | 第69-75页 |
| ·实验方案设计 | 第69-70页 |
| ·系统的调试 | 第70-72页 |
| ·实验数据及分析 | 第72-75页 |
| 6. 总结与展望 | 第75-77页 |
| ·结论 | 第75页 |
| ·存在问题和下一步的工作 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 附录A | 第79-83页 |
| 附录B | 第83-85页 |
| 作者简历 | 第85-89页 |
| 学位论文数据集 | 第89页 |