| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-12页 |
| 1 绪论 | 第12-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究综述 | 第13-17页 |
| ·委托代理理论的发展及其应用 | 第13-15页 |
| ·激励性合约机制研究 | 第15-17页 |
| ·论文的结构框架 | 第17-19页 |
| 2 城市轨道交通更新改造既有管理模式与实践研究 | 第19-29页 |
| ·城市轨道交通运营机制 | 第19-22页 |
| ·政府主导管理模式 | 第19-20页 |
| ·私营企业运营模式 | 第20-21页 |
| ·PPP运营模式 | 第21-22页 |
| ·城市轨道交通更新改造合约形式 | 第22-23页 |
| ·我国城市轨道交通更新改造管理现状 | 第23-26页 |
| ·上海 | 第23-24页 |
| ·北京 | 第24-25页 |
| ·香港 | 第25-26页 |
| ·我国城市轨道交通更新改造管理模式现状分析 | 第26-28页 |
| ·国内外模式比较 | 第26-27页 |
| ·我国既有模式存在的问题 | 第27-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 3 委托代理理论在我国城市轨道交通更新改造适用性研究 | 第29-42页 |
| ·委托—代理理论相关概念 | 第29-32页 |
| ·基本概念 | 第29-30页 |
| ·委托代理理论基本模型 | 第30-32页 |
| ·我国城市轨道交通更新改造委托—代理特点分析 | 第32-35页 |
| ·委托—代理关系 | 第32-33页 |
| ·委托—代理特点 | 第33-35页 |
| ·委托代理补贴机制理论在我国城市轨道交通适用性分析 | 第35-40页 |
| ·成本加成合约 | 第35-36页 |
| ·固定价格合约 | 第36-37页 |
| ·激励性合约 | 第37-39页 |
| ·特许经营权竞标 | 第39-40页 |
| ·小结 | 第40-42页 |
| 4 城市轨道交通更新改造激励合约模型与分析 | 第42-56页 |
| ·激励合约模型的基本形式 | 第42-43页 |
| ·城市轨道交通更新改造激励合约模型构建及分析 | 第43-48页 |
| ·模型假设 | 第43-44页 |
| ·模型构建及分析 | 第44-48页 |
| ·算例分析 | 第48-55页 |
| ·激励合约机制与其他机制的社会效益对比 | 第48-51页 |
| ·激励合约机制奖惩系数对激励效应的影响 | 第51-55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 5 激励合约机制的应用——以北京市为例 | 第56-71页 |
| ·北京市轨道交通更新改造模式现状 | 第56-60页 |
| ·北京市轨道交通行业格局 | 第56-58页 |
| ·北京市轨道交通更新改造管理模式演变分析 | 第58-59页 |
| ·面临挑战 | 第59-60页 |
| ·激励合约机制设计 | 第60-66页 |
| ·机制设计思路 | 第60-62页 |
| ·激励合约机制设计 | 第62-65页 |
| ·激励合约参数纠正 | 第65-66页 |
| ·激励合约机制实施 | 第66-68页 |
| ·配套措施 | 第68-69页 |
| ·小结 | 第69-71页 |
| 6 结论与展望 | 第71-74页 |
| ·主要研究结论 | 第71-73页 |
| ·展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 作者简历 | 第77-79页 |
| 学位论文数据集 | 第79页 |