| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 研究问题及创新点 | 第14页 |
| 1.2.1 研究问题 | 第14页 |
| 1.2.2 本文创新点 | 第14页 |
| 1.3 技术路线图 | 第14-16页 |
| 2 文献综述 | 第16-21页 |
| 2.1 口岸和城市经济 | 第16-18页 |
| 2.1.1 贸易、物流、旅游业与沿边城市经济发展 | 第16-17页 |
| 2.1.2 口岸与城市时空格局 | 第17页 |
| 2.1.3 口岸发展与城市经济扩张 | 第17-18页 |
| 2.2 交通、口岸和城市经济 | 第18页 |
| 2.3 地缘关系及其量化 | 第18-20页 |
| 2.3.1 国家层地缘关系 | 第19页 |
| 2.3.2 城市层地缘关系 | 第19页 |
| 2.3.3 地缘关系的量化 | 第19-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 3 口岸发展及其对沿边城市的经济影响分析 | 第21-29页 |
| 3.1 沿边口岸发展及经济特殊性 | 第21-23页 |
| 3.2 地缘经济及边境贸易分析 | 第23-26页 |
| 3.2.1 地缘经济 | 第23-25页 |
| 3.2.2 边境贸易 | 第25-26页 |
| 3.3 口岸对沿边城市经济影响路径分析 | 第26-28页 |
| 3.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 4 口岸对沿边城市经济影响的实证分析 | 第29-53页 |
| 4.1 地缘因素下口岸对沿边城市经济影响的实证分析 | 第29-49页 |
| 4.1.1 变量描述与模型构建 | 第29-31页 |
| 4.1.2 地缘因素的定量分析 | 第31-35页 |
| 4.1.3 实证结果与分析 | 第35-49页 |
| 4.2 地缘因素下口岸对沿边城市GDP影响的实证分析 | 第49-51页 |
| 4.2.1 变量描述与模型构建 | 第49-50页 |
| 4.2.2 实证结果与分析 | 第50-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-53页 |
| 5 研究结论及展望 | 第53-57页 |
| 5.1 研究结论 | 第53-56页 |
| 5.2 研究展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 附录A | 第60-63页 |
| 附录B | 第63-65页 |
| 作者简历 | 第65-67页 |
| 学位论文数据集 | 第67页 |