| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 选题的背景 | 第10页 |
| 1.1.2 选题的意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外资产证券化研究综述 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内资产证券化研究综述 | 第12-13页 |
| 1.3 研究思路与主要内容 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究思路与方法 | 第13页 |
| 1.3.2 论文框架与主要内容 | 第13-15页 |
| 2 高速公路资产证券化基本理论分析 | 第15-27页 |
| 2.1 资产证券化概述 | 第15-21页 |
| 2.1.1 资产证券化综述 | 第15-17页 |
| 2.1.2 资产证券化的运作流程 | 第17-21页 |
| 2.2 高速公路资产证券化的必要性 | 第21-24页 |
| 2.2.1 高速公路资产证券化定义 | 第21页 |
| 2.2.2 资产证券化较传统融资方式的优势 | 第21-22页 |
| 2.2.3 我国高速公路资产证券化的必要性 | 第22-24页 |
| 2.3 我国高速公路运行资产证券化的有利条件 | 第24-27页 |
| 2.3.1 资产证券化的外在环境已经具备 | 第24-25页 |
| 2.3.2 高速公路资产证券化融资的内在条件 | 第25页 |
| 2.3.3 法律法规方面的探索 | 第25页 |
| 2.3.4 我国已有成功的资产支持证券融资经验 | 第25-26页 |
| 2.3.5 我国有大量的高速公路资产证券化标的资产 | 第26页 |
| 2.3.6 收益权作为特定资产的属性决定了资产证券化的可行性 | 第26-27页 |
| 3 河北省JQ高速公路资产证券化状况 | 第27-44页 |
| 3.1 JQ高速公路项目基本情况介绍 | 第27-30页 |
| 3.1.1 JQ高速公路概况 | 第27-30页 |
| 3.2 JQ高速公路资产证券化专项计划概况 | 第30-39页 |
| 3.2.1 JQ高速公路基础资产定价分析 | 第30-32页 |
| 3.2.2 JQ高速公路基础资产价值确定 | 第32-33页 |
| 3.2.3 JQ高速公路资产证券化运作模式设计 | 第33-39页 |
| 3.3 JQ高速公路资产证券化运行效果与存在的问题 | 第39-44页 |
| 3.3.1 JQ高速公路资产证券化的运行效果 | 第39-41页 |
| 3.3.2 JQ高速公路资产证券化面临的问题 | 第41-44页 |
| 4 JQ高速公路资产证券化完善对策 | 第44-48页 |
| 4.1 健全有利资产证券化发展的外部环境 | 第44-46页 |
| 4.1.1 健全法制,加强金融监管 | 第44页 |
| 4.1.2 完善税收会计制度 | 第44-45页 |
| 4.1.3 提高产品的市场流动性 | 第45-46页 |
| 4.2 资产证券化必须与企业实际相结合 | 第46-48页 |
| 4.2.1 产品设计上应符合高速公路的行业特点 | 第46页 |
| 4.2.2 选择实力雄厚的金融机构担任SPV | 第46页 |
| 4.2.3 选择合适的标的资产控制风险 | 第46-47页 |
| 4.2.4 做好信用增级工作 | 第47页 |
| 4.2.5 积极开展项目推介 | 第47页 |
| 4.2.6 加强风险控制 | 第47-48页 |
| 5 结论与展望 | 第48-50页 |
| 5.1 研究结论 | 第48-49页 |
| 5.2 研究展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
