实体二手车交易市场商业模式创新研究--以衢州市二手车交易市场为例
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究方法及框架 | 第10-13页 |
| 1.2.1 研究方法 | 第10页 |
| 1.2.2 研究框架 | 第10-13页 |
| 2 国内外相关研究综述 | 第13-23页 |
| 2.1 二手车交易 | 第13-16页 |
| 2.1.1 二手车交易环境研究 | 第13-14页 |
| 2.1.2 二手车交易影响因素研究 | 第14-15页 |
| 2.1.3 二手车经营主体商业模式研究 | 第15-16页 |
| 2.2 商业模式 | 第16-23页 |
| 2.2.1 商业模式概念 | 第16-17页 |
| 2.2.2 商业模式要素 | 第17-18页 |
| 2.2.3 商业模式要素 | 第18-19页 |
| 2.2.4 商业模式要素画布模型 | 第19-23页 |
| 3 国外二手车市场发展现状及成功经验 | 第23-37页 |
| 3.1 美国、德国和日本二手车发展现状 | 第23-34页 |
| 3.1.1 美国二手车市场发展概况 | 第23-27页 |
| 3.1.2 德国二手车市场发展现状 | 第27-31页 |
| 3.1.3 日本二手车市场发展现状 | 第31-34页 |
| 3.2 国外二手车发展经验 | 第34-37页 |
| 3.2.1 庞大的交易规模 | 第34页 |
| 3.2.2 齐全的配套服务 | 第34页 |
| 3.2.3 完善的法律法规 | 第34-35页 |
| 3.2.4 理性的消费理念 | 第35-37页 |
| 4 中国二手车市场发展现状和问题分析 | 第37-43页 |
| 4.1 中国二手车市场发展历程 | 第37-39页 |
| 4.1.1.初级阶段 | 第37页 |
| 4.1.2 发展阶段 | 第37-38页 |
| 4.1.3 发展变革 | 第38-39页 |
| 4.1.4 整合再发展阶段 | 第39页 |
| 4.2 中国二手车市场发展现状及存在问题 | 第39-43页 |
| 4.2.1 我国二手车市场发展现状 | 第39-41页 |
| 4.2.2 我国二手车市场存在的问题 | 第41-43页 |
| 5 衢州市二手车交易市场存在的问题 | 第43-55页 |
| 5.1 衢州市二手车交易市场发展概况 | 第43-44页 |
| 5.2 衢州市二手车交易市场存在的问题 | 第44-55页 |
| 5.2.1 场地拥挤、消费环境差 | 第46-47页 |
| 5.2.2 落后的配套功能和服务理念 | 第47-48页 |
| 5.2.3 诚信体系建设不完善 | 第48-52页 |
| 5.2.4 缺乏与互联网技术有效对接 | 第52-55页 |
| 6 衢州市二手车交易市场商业模式创新设计 | 第55-67页 |
| 6.1 总体框架 | 第55-56页 |
| 6.2 商业模式各模块分析 | 第56-64页 |
| 6.2.1 价值主张 | 第56-58页 |
| 6.2.2 客户界面 | 第58-61页 |
| 6.2.3 基础设施管理 | 第61-63页 |
| 6.2.4 财务状况 | 第63-64页 |
| 6.3 商业模式各模块之间关系 | 第64-67页 |
| 6.3.1 基础设施与价值主张之间关系 | 第64页 |
| 6.3.2 客户界面与价值主张之间关系 | 第64-65页 |
| 6.3.3 财务状况与其他构造模块之间关系 | 第65-67页 |
| 7 结论与展望 | 第67-69页 |
| 7.1 研究结论 | 第67-68页 |
| 7.1.1 结论 | 第67页 |
| 7.1.2 研究局限与不足 | 第67-68页 |
| 7.2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
