| 摘要 | 第2-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-14页 |
| 1.1.1 产业背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2“双元学习”的策略困境 | 第12-13页 |
| 1.1.3 创新位势的提出 | 第13-14页 |
| 1.2 研究意义 | 第14-16页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第14-15页 |
| 1.2.2 现实意义 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.4 可能的创新点 | 第19-20页 |
| 2 文献综述 | 第20-32页 |
| 2.1 双元性学习理论 | 第20-24页 |
| 2.1.1 双元性学习的概念 | 第20-22页 |
| 2.1.2 双元性学习的测度 | 第22-24页 |
| 2.2 知识位势理论 | 第24-25页 |
| 2.2.1 知识位势的概念 | 第24-25页 |
| 2.2.2 由知识位势到创新位势 | 第25页 |
| 2.3 双元性学习与创新绩效关系 | 第25-28页 |
| 2.4 吸收能力 | 第28-31页 |
| 2.4.1 吸收能力的概念 | 第28-29页 |
| 2.4.2 吸收能力的调节作用 | 第29-31页 |
| 2.5 相关研究述评 | 第31-32页 |
| 3 智能车间产业链创新位势测度 | 第32-42页 |
| 3.1 研究对象选择依据 | 第33-34页 |
| 3.2 创新位势构念测度 | 第34-36页 |
| 3.3 创新位势测度结果 | 第36-42页 |
| 3.3.1 企业层面的创新位势比较 | 第36-40页 |
| 3.3.2 模块层面的创新位势比较 | 第40-41页 |
| 3.3.3 产业链层面的创新位势比较 | 第41-42页 |
| 4 跨国双元性学习与创新位势的研究模型与理论假设 | 第42-45页 |
| 4.1 双元性学习与创新位势的研究假设 | 第42-44页 |
| 4.1.1 双元性学习对创新位势的影响 | 第42-43页 |
| 4.1.2 吸收能力对双元性学习与创新位势之间的关系的调节 | 第43-44页 |
| 4.2 研究模型及理论假设总结 | 第44-45页 |
| 5 研究设计与方法设计 | 第45-52页 |
| 5.1 计量模型建立 | 第46-47页 |
| 5.2 变量测度 | 第47-51页 |
| 5.2.1 因变量 | 第47-48页 |
| 5.2.2 自变量 | 第48-49页 |
| 5.2.3 调节变量 | 第49页 |
| 5.2.4 控制变量 | 第49-51页 |
| 5.3 筛选依据及样本来源 | 第51-52页 |
| 6 数据分析与假设验证 | 第52-55页 |
| 6.1 描述性统计 | 第52页 |
| 6.2 单位根检验 | 第52-53页 |
| 6.3 协整检验 | 第53-54页 |
| 6.4 实证过程及结果分析 | 第54-55页 |
| 7 研究结论与展望 | 第55-60页 |
| 7.1 研究结论与实践启示 | 第56-57页 |
| 7.2 理论贡献 | 第57-58页 |
| 7.3 研究的不足与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |